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更新時(shí)間：2025.05.31
軌道跨線橋鋼先承重式鋼砼疊合梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

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本文介紹了重慶軌道交通六號(hào)線二期工程跨渝合高速公路橋型方案比選研究情況。針對(duì)軌道交通特殊的指標(biāo)要求,對(duì)70米跨簡(jiǎn)支鋼箱梁橋梁方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了參數(shù)論證,研究結(jié)果認(rèn)為鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)是比較合理的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。在此基礎(chǔ)上對(duì)鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)類(lèi)型適應(yīng)不同的橋跨做了計(jì)算分析,總結(jié)出了適用不同跨徑的最小梁高與跨徑關(guān)系函數(shù)關(guān)系式,為條件限制較苛刻,需單跨跨線的軌道橋梁設(shè)計(jì)提供了重要啟示和幫助。

玻璃承重結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用及其設(shè)計(jì)分析

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玻璃承重結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用及其設(shè)計(jì)分析 王元清 (清華大學(xué)結(jié)構(gòu)工程與振動(dòng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 北京 100084) 石永久 張恒秋 (清華大學(xué)建筑玻璃與金屬結(jié)構(gòu)研究所 北京 1000 摘 要 :玻璃作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用于現(xiàn)代建筑中已經(jīng)為人們所接受。近年來(lái) ,玻璃 承重結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為一種獨(dú)立的結(jié)構(gòu)形式 ,在現(xiàn)代建筑中也得到了較為廣泛的應(yīng)用。目前 在國(guó)際上對(duì)玻璃這種脆性材料的承重性能沒(méi)有一個(gè)全面詳盡的理論 ,設(shè)計(jì)規(guī)范中也沒(méi)有 明確的規(guī)定。介紹了玻璃承重結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用概況 ,對(duì)玻璃承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分類(lèi) ,列舉了 一些玻璃承重結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法 ,并闡述了需要解決的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞 :玻璃承重結(jié)構(gòu) 玻璃肋 抗彎強(qiáng)度 玻璃作為圍護(hù)結(jié)構(gòu) (如各種玻璃幕墻 )應(yīng)用于現(xiàn)代建筑中已經(jīng)為人們所接受。 近年來(lái) , 玻璃梁、柱板 ,經(jīng)常被應(yīng)用于建筑物的幕墻、頂棚、雨篷、走廊門(mén)廳、地板、樓梯等結(jié) 構(gòu)中 ,這一切都使玻璃承重結(jié)構(gòu)

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