造價通
更新時間：2025.05.10
真空-堆載聯(lián)合超載預壓法處理軟土路基綜述

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摘要：我國東南部沿海地區(qū)大部分地基為軟粘土，軟土路段既不容易處理，造價也相應增加，因而對軟土路基的處理對工程質(zhì)量和施工工期有著重大影響。本文介紹了高速公路軟粘土路基的常用處理方法，通過對這些方法進行了分析比較，認為真空堆載聯(lián)合超載預壓法經(jīng)濟、適用、處理效果理想，是值得推廣的軟基處理方法。

超載預壓地基處理要求

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地基處理要求 1、 處理原則 本工程地基處理后的地基主要作為道路路基及技術(shù)管線的基礎。根據(jù)地質(zhì)條件的分析， 地基處理的對象主要有：填土層、淤泥層、淤泥質(zhì)土層、松散的細粉砂層。 2、 處理方法 經(jīng)方案設計院評審，決定主要采用堆載預壓排水固結(jié)法對淤泥軟弱路基進行加固處理， 對于差異沉降較大的橋頭過度帶和對承載力要求較高的箱涵、 擋土墻地基采取攪拌樁加 固。 堆載預壓法 1、 施工總體安排情況 a、 豎向排水體采用塑料排水板，插板深入淤泥層下部中粗砂層不小于 0.5m，上端插入 排水砂墊層。水平排水系統(tǒng)采用砂墊層、盲溝、集水井構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。 b、 由于綠化帶為遠期的機動車道且布置有市政管線，因此采用同種處理標準。 2、 插板排水固結(jié)設計及計算 a、 荷載取值：碾壓填土容重取 18.5KN/m3, 預壓土容重為 17KN/m3 。 b、 路面結(jié)構(gòu)層的容重取 22KN/m3，厚度取 74cm；

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