造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.03.15
大連港礦石專用碼頭工程

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">343KB

頁(yè)數(shù): 1頁(yè)

一,工程概況大連港礦石專用碼頭是完善我國(guó)北方地區(qū)外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石港口布局的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。工程建設(shè)25萬噸級(jí)兼顧30萬噸船礦石泊位一個(gè),工程概算總投資11.44億元,實(shí)際投資11.84億元,于2002年7月開工建設(shè),2004年6月試投產(chǎn),2006年1月通過國(guó)家驗(yàn)收正式投產(chǎn)。主要設(shè)施:碼頭泊位長(zhǎng)度450m,頂高程15.5m,底高程23m,碼頭結(jié)構(gòu)由12組雙排開孔圓沉箱及上部梁板構(gòu)成。引橋和引堤長(zhǎng)度465m。陸域

大連港集裝箱空箱調(diào)運(yùn)淺析

格式:pdf

大小:99KB

頁(yè)數(shù):

集裝箱運(yùn)輸,即把集裝箱作為載貨的容器,把大批貨物進(jìn)行集中,以便更進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸“門到門”服務(wù)的運(yùn)輸方式。在世界經(jīng)濟(jì)日新月異下,國(guó)際的貿(mào)易也呈現(xiàn)出新規(guī)律,集裝箱的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也有著空前的發(fā)展機(jī)遇。目前,集裝箱化的運(yùn)輸方式已經(jīng)漸趨規(guī)范化和現(xiàn)代化。近年來,全球的經(jīng)貿(mào)的發(fā)展態(tài)勢(shì)出現(xiàn)不均衡化現(xiàn)象,這就導(dǎo)致了集裝箱的運(yùn)輸供需矛盾現(xiàn)象逐漸加劇,同時(shí)也帶來了集裝箱空箱的供求出現(xiàn)不均化現(xiàn)象。

熱門知識(shí)

大連港監(jiān)理

精華知識(shí)

大連港監(jiān)理

最新知識(shí)

大連港監(jiān)理
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

大連港監(jiān)理
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
大連港監(jiān)理相關(guān)專題

分類檢索: