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更新時(shí)間:2024.12.29
鐵路環(huán)境振動(dòng)單排樁隔振數(shù)值分析

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鐵路環(huán)境振動(dòng)單排樁隔振數(shù)值分析——采用有限元軟件ANSYS建立了列車.大地.排樁耦合動(dòng)力分析模型,運(yùn)用瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)方法,針對(duì)單排樁樁深、樁徑、截面形式和材料等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)隔振效果的影響進(jìn)行了分析,得出排樁的隔振機(jī)理和規(guī)律.分析表明,單排樁樁深、樁徑和...

單排樁柱墩壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度

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基于小撓度理論推導(dǎo)了等截面直壓桿和變截面直壓桿的通用穩(wěn)定特征方程,通過(guò)對(duì)穩(wěn)定特征方程進(jìn)行試算可得出壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度;此外,還探討了單排樁柱墩桿端水平和轉(zhuǎn)動(dòng)方向彈性約束剛度的確定方法.

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