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更新時間:2025.01.04
婁邵道岔梁安全方案

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新建長沙至昆明鐵路 CKTJ-III 標段 跨婁邵鐵路特大橋 (6×32.7m)預(yù)應(yīng)力混凝土道岔連續(xù)梁 安全專項方案 編 制 : 審 核 : 批 準 : 中國鐵建中鐵十六局集團滬昆客專長昆湖南段 第三項目分部 二 0一二年二月二日 目 錄 一.編制依據(jù) .............................................. 1 二.工程概況 .............................................. 1 2.1. 工程簡介 ............................................. 1 2.2. 施工工期 ............................................. 1 2.3. 本工程重大危險源 ....................................

道岔梁施工技術(shù)交底資料

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新建京滬高速鐵路土建一標天津特大橋 天津南站滬端道岔梁支架 現(xiàn)澆法施工技術(shù)交底資料 編制:張海波 審核:劉福春 批準:曾靈振 中鐵十七局集團京滬高速鐵路 土建工程一標段項目經(jīng)理部十一工區(qū) 二 00九年七月 天津南站滬端道岔梁技術(shù)交底資料 1 京滬高速鐵路土建一標天津南站滬端支架現(xiàn)澆道岔梁技術(shù)交底 一、工程概況 天津特大橋 DK131+710.65~DK132+238.11段為天津南站滬端道岔 梁,其中 D294#~D299#之間跨徑組合簡稱為 5-28m,D299#~D303# 之間跨徑組合簡稱為 4-32m,D304#~D311#之間跨徑組合簡稱為 7-32m,除 D303~D304#之間為簡支梁采用預(yù)制法施工外,其余均采 用支架法現(xiàn)澆。 1、7-32m連續(xù)梁 本橋為( 30.15+5×32.73+30.15 )m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,施工 采用《京滬橋通 -17》系列圖紙,梁全長 2

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