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更新時(shí)間：2025.05.11
利用CFRP加固鋼吊車梁彎曲疲勞性能試驗(yàn)研究

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目的對(duì)利用碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)加固鋼吊車梁的彎曲疲勞性能進(jìn)行試驗(yàn)研究,以考察貼有CFRP鋼吊車梁疲勞壽命的提高情況.方法采用簡(jiǎn)支梁模型疲勞試驗(yàn)方法,在吊車梁模型的下翼緣外側(cè)分別粘貼一層和兩層碳纖維布加固,并進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn).在不同CFRP層數(shù)和循環(huán)荷載等情況下,觀察其疲勞性能的變化,通過回歸分析方法,確定了N-S曲線中的系數(shù).結(jié)果在一定的條件下,利用CFRP加固鋼吊車梁后可以明顯提高鋼吊車梁的疲勞壽命.當(dāng)粘貼一層時(shí),吊車梁的疲勞壽命大約提高9%-17%;當(dāng)粘貼二層時(shí),吊車梁的疲勞壽命大約提高20%-30%.結(jié)論利用CFRP加固的方法可以提高吊車鋼梁的抗疲勞性能.同時(shí)利用試驗(yàn)確定S-N曲線的系數(shù),并可以利用該曲線估算吊車梁的疲勞壽命.

水電站巖壁吊車梁模型試驗(yàn)研究

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巖壁吊車梁是一種既經(jīng)濟(jì)又安全的新型支撐結(jié)構(gòu),其原理是利用一定長(zhǎng)度的注漿長(zhǎng)錨桿,把鋼筋混凝土梁固定在巖壁上。吊車的全部荷載是通過錨桿和混凝土梁與巖石接觸面上的摩擦力傳到巖體上的。大朝山水電站主廠房吊車梁就是采用這種結(jié)構(gòu)。通過巖壁吊車梁模型承載力試驗(yàn),了解巖壁吊車梁的超載能力、在荷載作用下應(yīng)力的分布并優(yōu)化設(shè)計(jì)。

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