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更新時間：2025.03.08
基于網(wǎng)絡(luò)單純形法的海運集裝箱空箱調(diào)運研究

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海運集裝箱空箱調(diào)運使集裝箱班輪公司支付了高額的成本.針對目前的現(xiàn)實情況,從降低集裝箱空箱調(diào)運過程中成本的角度,對海運集裝箱空箱調(diào)運問題進行優(yōu)化,使用線性規(guī)劃的方法,對集裝箱空箱調(diào)運過程中空箱的進出港、中轉(zhuǎn)構(gòu)建模型,結(jié)合所構(gòu)建的模型,給出相關(guān)的算例,根據(jù)給定的數(shù)據(jù)計算出結(jié)果驗證了所構(gòu)建模型的合理性.

基于遺傳/模擬退火算法考慮壓降的換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化改造

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工藝系統(tǒng)中需要加入新物流、現(xiàn)存的換熱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)需要改動、換熱網(wǎng)絡(luò)有較大的能量回收潛力,這些都是換熱網(wǎng)絡(luò)需要進行改造的原因。本文基于非等溫混合分級超結(jié)構(gòu),建立了換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化改造的MINLP數(shù)學模型,同時考慮了改造后的公用工程費用、新增換熱器的費用、原有換熱器新增面積的費用、新增動力設(shè)備的費用。將用于換熱網(wǎng)絡(luò)綜合的分級超結(jié)構(gòu)模型進行了簡要的改進,增加了一些和現(xiàn)存設(shè)備相關(guān)的限制條件和二元變量。通過對現(xiàn)存換熱網(wǎng)絡(luò)進行分析,充分的利用原有的換熱設(shè)備和換熱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),基于GA/SA算法求解可得到優(yōu)化改造的換熱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。實際算例的計算結(jié)果和文獻結(jié)果對比表明,本文得到的改造方案用較少的投資,實現(xiàn)了較多的公用工程節(jié)省,新增設(shè)備費用的靜態(tài)投資回收期為0.53年,為換熱網(wǎng)絡(luò)改造提供了好的可行方案。

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