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為研究在城市中心地帶開挖地鐵深基坑對鄰近高架橋墩、復(fù)雜市政管線等周邊環(huán)境的影響特征,以廈門軌道交通1號線城市廣場站深基坑工程為例,通過對圍護(hù)樁沿深度的水平位移、內(nèi)支撐的軸力、坑外地下水位的變化、坑外地表沉降、周邊地下管線沉降、鄰近高架橋橋墩基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測,得出了一些有價值的結(jié)論。監(jiān)測表明：樁身水平位移曲線呈典型的＂內(nèi)凸型＂;第一道鋼筋混凝土支撐軸力最大,距底板最近的第四道鋼支撐軸力最小;地表沉降呈現(xiàn)凹槽形和三角形兩種沉降形態(tài),表現(xiàn)出了非對稱性,在坑內(nèi)施作底板之后地表沉降趨于收斂;受基坑開挖影響最大的管線并不一定是距離基坑最近的,其變形量受到坑外地表沉降槽形狀及最大沉降位置的影響,同時也與截面尺寸、材質(zhì)、剛度等有關(guān)。高架橋橋墩基礎(chǔ)受基坑開挖擾動較小,變化很小。
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重慶地鐵深基坑設(shè)計研究——重慶軌道交通6號線五里車店為明挖站，基坑開挖深度大，地質(zhì)條件差，周圍環(huán)境比較復(fù)雜。就復(fù)雜地質(zhì)條件下采取合理的基坑支護(hù)方式進(jìn)行研究，評估基坑開挖引起的地表沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變以及對周圍構(gòu)筑物的影響。
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