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盾構(gòu)隧道工程始發(fā)技術(shù)——結(jié)合盾構(gòu)隧道施工始發(fā)技術(shù)在天津地鐵工程施工過(guò)程中的應(yīng)用,介紹了盾構(gòu)施工始發(fā)技術(shù)的組成、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵工序及工藝,并提出了常見問(wèn)題的對(duì)策和預(yù)防措施,以推廣始發(fā)技術(shù)的應(yīng)用。
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以上海長(zhǎng)江隧橋中的隧道為背景,研究地層沉降規(guī)律。首先建立二維有限元計(jì)算模型來(lái)模擬盾構(gòu)推進(jìn)階段對(duì)地層沉降的影響,得出該階段地層沉降的規(guī)律。然后對(duì)同步構(gòu)件澆注、設(shè)備安裝及車輛運(yùn)行荷載引起的地層沉降進(jìn)行了計(jì)算和分析。最后將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,得出規(guī)律:要注意盾尾注漿階段注漿液的體積必須大于盾尾空隙的體積;盾尾開脫階段極易發(fā)生沉降,必須做好同步注漿;運(yùn)營(yíng)階段車輛荷載對(duì)地層沉降影響不大。
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