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更新時(shí)間：2025.01.04

頭條 什么叫點(diǎn)火提前角？為什么要提前角或不要點(diǎn)火提前角？過(guò)大，過(guò)小有什么影響？

(汽油機(jī))點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。混合氣從點(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使...

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單缸柴油機(jī)噴射系統(tǒng)零件磨損對(duì)供油提前角的影響

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主要分析研究了噴射系統(tǒng)3大精密偶件的磨損對(duì)供油提前角的影響。結(jié)合實(shí)際,根據(jù)它們的磨損程度,在單缸柴油機(jī)上確定墊片的厚薄及數(shù)量,從而使供油提前角始終處于最佳范圍。

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基于噴油提前角—EGR閥開度聯(lián)合標(biāo)定的歐Ⅳ柴油機(jī)試驗(yàn)研究

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以某4缸、增壓直噴柴油機(jī)為樣機(jī),利用專業(yè)試驗(yàn)臺(tái)架,對(duì)樣機(jī)的噴油提前角和EGR閥開度進(jìn)行了不同工況下的標(biāo)定,使樣機(jī)的排放指標(biāo)達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)證了噴油提前角和EGR系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)排放的影響,找到了使發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到最理想狀態(tài)時(shí)的最佳噴油提前角和EGR閥開度。

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精華知識(shí)

點(diǎn)火提前角控制器

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的影響因素有哪些? (1) 99

變化主要是磨損，正式齒輪之間、氣門、氣門搖臂間的磨損都存在的，由于磨損的存在，所有到了一個(gè)度后，可能就要調(diào)整提前角了查看詳情

話題：工程造價(jià)
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如何理解噴油正時(shí)與點(diǎn)火提前角，什么是最大提前角與最小提前角？ (1) 83

很簡(jiǎn)單，噴油正時(shí)：在某缸氣門打開之前，向某缸進(jìn)氣道噴油，點(diǎn)火提前角是在活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前，火花塞提前點(diǎn)火，點(diǎn)火提前角大了，會(huì)導(dǎo)致爆震，小了，動(dòng)力下降，所以在高轉(zhuǎn)速時(shí)，要增大點(diǎn)火提...查看詳情

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發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和怠速時(shí)為什么要減小點(diǎn)火提前角 (1) 47

因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大時(shí)，在起動(dòng)工況時(shí)，由于高壓火點(diǎn)得太提前，活塞在上行未到上止點(diǎn)時(shí)混合氣就因提前點(diǎn)火而發(fā)生膨脹，活塞上行的力與氣體膨脹的力相抵觸，所以起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，...查看詳情

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點(diǎn)火提前角跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,負(fù)荷有什么關(guān)系 (1) 84

最佳點(diǎn)火提前角A=n*360*t/60-(10~15) n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 t為點(diǎn)火開始至汽缸出現(xiàn)最大壓力所需的時(shí)間實(shí)際上，隨著轉(zhuǎn)速的提高，汽缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌欤瑃會(huì)減小，因此，嚴(yán)...查看詳情

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為什么發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)早發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)振抖，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)遲發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過(guò)熱？ (1) 20

因?yàn)榛钊竭_(dá)上止點(diǎn)之前開始噴油，此時(shí)汽缸內(nèi)供給的燃油量較多，點(diǎn)火在噴油之后，如果點(diǎn)火提前角提前則會(huì)出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，點(diǎn)火提前角過(guò)遲活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)還沒(méi)點(diǎn)火而是開始向下止點(diǎn)...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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點(diǎn)火提前角控制器

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