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更新時(shí)間：2025.06.15
海綿城市遷安燕經(jīng)小區(qū)監(jiān)理規(guī)劃

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遷安市 2015年-2017年海綿城市建設(shè) （燕經(jīng)小區(qū)）雨水綜合利用工程 （建筑小區(qū)和建筑公園類） 設(shè)計(jì)二標(biāo)段 監(jiān) 理 規(guī) 劃 河北嘉鵬工程管理服務(wù)有限公司 編 制 人： 審 批 人： 編制日期 ： 年 月 日 一、工程項(xiàng)目概況 1．工程項(xiàng)目名稱；燕經(jīng)小區(qū)雨水綜合利用工程 2．項(xiàng)目業(yè)主和設(shè)計(jì)單位：遷安市園林綠化管理局；設(shè)計(jì)單位： 天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院 3．工程規(guī)模： 1、新、老燕經(jīng)樓前鋪裝更換為透水混凝土磚； 2、 新、老燕經(jīng)中停車位更換為嵌草磚； 3、綠地范圍內(nèi)設(shè)置下沉綠地、 植草溝、旱溪等設(shè)施； 4、增加健身器材，垃圾桶等公共設(shè)施； 5、荷 風(fēng)御景中適當(dāng)增加部分側(cè)石開(kāi)口， 以便雨水從周邊鋪裝匯入綠地， 新、 老燕經(jīng)中將側(cè)石更換為緣石； 6、對(duì)建筑外落水管進(jìn)行改造； 7、在小 區(qū)圍墻上適當(dāng)增加穿墻孔， 便于小區(qū)內(nèi)的多余雨水流入圍墻外的綠地 中。該小區(qū)年目標(biāo)徑流控制率為 74%，設(shè)計(jì)降

東航案例分析

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東航“返航門(mén)”案例分析 2008年 3月 31日，東航云南分公司從昆明飛往大理、麗江、西雙版納等六 地的 18 個(gè)航班在飛到目的地上空后，乘客被告知無(wú)法降落，航班又全都返回昆 明。集體返航導(dǎo)致昆明機(jī)場(chǎng)更多的航班延誤， 千余名旅客滯留機(jī)場(chǎng)。 乘客們將東 航柜臺(tái)圍住，紛紛要求退票或改簽。 事發(fā)后東航對(duì)外宣稱飛機(jī) "集體返航 "是因?yàn)?天氣原因。這一解釋引發(fā)了乘客的質(zhì)疑， 因同一時(shí)間段相同航線上， 除了東航的 航班外，其他航空公司的所有航班都安全降落。 中國(guó)東方航空股份有限公司云南分公司其前身為成立于 1992年 7月的中國(guó) 云南航空公司。 2002 年，按照國(guó)家航空企業(yè)改革重組戰(zhàn)略的要求，原云南航空 公司與中國(guó)東方航空聯(lián)合重組，成為其下屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。 2005 年 6 月，實(shí) 施主輔業(yè)剝離，主業(yè)資產(chǎn)全部注入東航股份公司， 同時(shí)更名為中國(guó)東方航空股份 有限公司云南分公司。目前，東航云南分公司

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