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更新時(shí)間:2025.04.06
鋼箱梁頂推箱型導(dǎo)梁設(shè)計(jì)與施工

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南京某互通立交上跨滬寧高速公路施工過(guò)程中,為減少對(duì)滬寧高速公路行車(chē)的干擾,設(shè)計(jì)推薦采取頂推法架設(shè)鋼箱梁。頂推施工技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中,為了提高頂推橋梁跨越能力,采用了多種措施,其中對(duì)導(dǎo)梁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)是重要的措施之一。導(dǎo)梁設(shè)置在主梁的前端,目的是減少主梁的最大懸臂長(zhǎng)度,從而減小主梁前端在頂推施工過(guò)程中的內(nèi)力兼作導(dǎo)向作用。

軌道交通房山線(xiàn)頂推箱梁設(shè)計(jì)

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軌道交通房山線(xiàn)頂推箱梁設(shè)計(jì)——軌道交通房山線(xiàn)跨越京廣鐵路既有框架橋,由于地形條件限制,跨越京廣鐵路采用(36+44)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,頂推法施工.介紹頂推連續(xù)梁的設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)在截面選擇、鋼柬布置上充分考慮頂推施工的特點(diǎn).

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