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本文將詳細(xì)介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中,如何取下半圓燈罩的方法及步驟。通過(guò)對(duì)比不同的取下方式,幫助讀者更好地理解和掌握操作技巧。
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大跨扁平連拱隧道設(shè)計(jì)上具有開(kāi)挖跨度大和斷面扁平的特點(diǎn),而在施工中,由于其施工工序較多,圍巖將受到多次擾動(dòng),襯砌結(jié)構(gòu)也將受開(kāi)挖的多次影響。因此,其受力和變形極為復(fù)雜,施工過(guò)程中開(kāi)挖時(shí)空效應(yīng)與四車道連拱隧道或分離式隧道存在較大的差異。利用"公路隧道結(jié)構(gòu)與圍巖綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)(CTSSSRH)",對(duì)大跨扁平連拱隧道的施工動(dòng)態(tài)全過(guò)程進(jìn)行了三維物理模擬,分析了圍巖位移、應(yīng)力隨開(kāi)挖步的變化規(guī)律,提出了大跨扁平連拱隧道施工時(shí)空效應(yīng)。
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