軟土地基處理沉降計算中相關參數(shù)的試驗研究
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通過粉噴樁、漿噴樁、真空聯(lián)合堆載預壓、塑料排水板超載預壓及砂樁超載預壓等方法處理高速鐵路軟土地基的現(xiàn)場試驗,對其軟基處理的壓縮層厚度、側向位移引起的沉降及其修正系數(shù)進行研究。結果表明:壓縮層厚度采用應力比法△p/p0≤0.1為控制條件較合理。攪拌樁加固后,大為減小了地基總沉降。采用各種規(guī)范規(guī)定的沉降修正系數(shù)進行沉降計算的值均與實測值有一定差異,而采用國家規(guī)范的m值得出的沉降與實測推算的沉降相差最小。
地基沉降計算分析
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簡述了地基沉降量的含義,分析了地基沉降計算的三種方法,即分層總和法、彈性力學公式、建筑地基基礎設計規(guī)范推薦的方法,指出在學習地基沉降計算時,重要的是要掌握地基產(chǎn)生沉降的原理、各種計算方法的適用范圍及計算參數(shù)的測定和選用。
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