造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
地基承載力不足對(duì)公路隧道的影響分析

格式：pdf

大小：2.6MB

頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

文章針對(duì)廣西公路隧道隧址區(qū)地質(zhì)復(fù)雜問(wèn)題及隧道病害問(wèn)題越來(lái)越多的現(xiàn)象,采取數(shù)值模擬分析的方式分析了地基承載力不足、基底發(fā)生沉降時(shí)公路隧道的力學(xué)特點(diǎn),并結(jié)合數(shù)值分析結(jié)果及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),探討了基底沉降對(duì)公路隧道的影響,并提出了針對(duì)性的對(duì)策。

地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計(jì)值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

地基承載力特征值、地基承載力設(shè)計(jì)值、地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值關(guān)系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬于大變形材料，當(dāng)荷載增加時(shí)，隨著 地基變形的相應(yīng)增長(zhǎng)， 地基承載力也在逐漸加在， 很難界定出下一個(gè)真正的“極 限值”，而根據(jù)現(xiàn)有的理論及經(jīng)驗(yàn)的承載力計(jì)算公式， 可以得出不同的值。因此， 地基極限承載力的確定， 實(shí)際上沒(méi)有一個(gè)通用的界定標(biāo)準(zhǔn)， 也沒(méi)有一個(gè)適用于一 切土類的計(jì)算公式，主要依賴根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)所定下的界限和相應(yīng)的安全系數(shù)加以 調(diào)整，考慮一個(gè)滿足工程的要求的地基承載力值。 它不僅與土質(zhì)、 土層埋藏順序 有關(guān)，而且與基礎(chǔ)底面的形狀、大小、埋深、上部結(jié)構(gòu)對(duì)變形的適應(yīng)程度、地 水位的升降、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)的差別等等有關(guān)，不能作為土的工程特性指標(biāo)。 另一方面，建筑物的正常使用應(yīng)滿足其功能要求， 常常是承載力還有潛力可 挖，而變形已達(dá)到可超過(guò)正常使用的限值，也就是變表控制了承載力。 因此，根據(jù)傳統(tǒng)習(xí)慣，

熱門知識(shí)

地基承載力不足怎么辦

精華知識(shí)

地基承載力不足怎么辦

最新知識(shí)

地基承載力不足怎么辦
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

地基承載力不足怎么辦
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
地基承載力不足怎么辦相關(guān)專題

分類檢索：