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普通乘用車的門鎖裝置曾經(jīng)都是機(jī)械式的。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,使用可靠和價格低廉;其缺點(diǎn)是鎖止和開啟的自動化程度低(操作麻煩)。為了克服這一缺點(diǎn),現(xiàn)在的普通乘用車大量使用電控電動機(jī)式門鎖裝置(以下簡稱電控門鎖裝置)。 1 電控門鎖裝置的組成電控門鎖裝置由電子控制盒、2個前車門門鎖電
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本實(shí)用新型公開了一種掘進(jìn)機(jī)電控箱的電控門鎖保護(hù)裝置,包括行程開關(guān),其第一信號線和第二信號線與掘進(jìn)機(jī)電控箱的前級饋電開關(guān)的控制器相連,其第三信號線與掘進(jìn)機(jī)電控箱的PLC的信號輸入端相連,其電源線與掘進(jìn)機(jī)電控箱的本安電源相連,PLC兩個信號輸出端分別與掘進(jìn)機(jī)電控箱的液晶顯示器以及信號放大電路對應(yīng)相連,信號放大電路與掘進(jìn)機(jī)電控箱的用于總電源控制的交流接觸器相連。行程開關(guān)在檢測到掘進(jìn)機(jī)電控箱的箱門未關(guān)閉時,通知前級饋電開關(guān)的控制器關(guān)閉前級電源,同時觸發(fā)PLC進(jìn)行閉鎖保護(hù)控制并由PLC輸出輸出箱門未關(guān)緊故障信號至液晶顯示器輸出顯示,從而實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)電控箱的電氣閉鎖保護(hù),提高了掘進(jìn)機(jī)電控箱的安全性能。
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