奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作原理與故障診斷畢業(yè)論文

編號(hào) 淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目 桑塔納3000發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 故障的診斷與檢修 學(xué)生姓名鄧仁杰 學(xué)號(hào)81111210 院系汽車工程系 專業(yè)汽車電子技術(shù) 班級(jí)811112 指導(dǎo)教師施海鳳講師 顧問(wèn)教師 二〇一三年十一月 摘要 i 摘要 隨著電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展和維修認(rèn)識(shí)水平的不斷提高，現(xiàn)代轎車中在對(duì) 裝有電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車進(jìn)行維修時(shí)，使用故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元 (ecu)進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)ecu存儲(chǔ)的故障代碼進(jìn)行檢修，大多數(shù)能判明故障可能 發(fā)生的原因和部位，會(huì)給維修人員的工作帶來(lái)很大的方便。然而，在對(duì)汽車維修 時(shí)，若僅僅靠故障代碼尋找故障，往往會(huì)出現(xiàn)判斷上的失誤。實(shí)際上，故障代碼 僅僅是ecu認(rèn)可的一個(gè)是或否的界定結(jié)論，不一定是汽車真正的故障部位，因此， 在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)綜合分析判斷，結(jié)合汽車故障的現(xiàn)象來(lái)尋找故障

分析了高職汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)診斷》課程的培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)計(jì)的基本思路,從課程內(nèi)容的選取、課程內(nèi)容的序化、課程重點(diǎn)難點(diǎn)的處理和課程考核方案等方面闡述了課程設(shè)計(jì)的具體做法,最后簡(jiǎn)明歸納了課程實(shí)施存在的主要問(wèn)題及改進(jìn)措施。

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) 奧迪a6電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成原理及故障分析 摘要：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，從最開(kāi)始的磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展為傳統(tǒng)的觸 點(diǎn)式蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、晶體管輔助點(diǎn)火系統(tǒng)、、電控點(diǎn)火系統(tǒng) 其性能的好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理， 掌握其故障檢修方法，是從事汽車維修工作的技術(shù)人員和工人所必須的。就在二十世 紀(jì)70年代，美國(guó)gm公司采用了集成電路（ic）點(diǎn)火裝置，高能點(diǎn)火（hei）系統(tǒng)，并在 分電器內(nèi)裝上點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火控制線路，力圖將點(diǎn)火系統(tǒng)做成一體，這種電路具有結(jié)構(gòu)緊湊、 可靠性高、成本低、耗電少、不需冷卻、響應(yīng)性好等特點(diǎn)。后期又采用數(shù)字式點(diǎn)火時(shí)刻控制系 統(tǒng)，稱為邁塞（misar）系統(tǒng)。該系統(tǒng)體積小，由中央處理器（cpu）、存儲(chǔ)器（ram/rom） 和模/數(shù)（a/d）轉(zhuǎn)換器

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計(jì)分析,首先從發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修中運(yùn)用信息化教學(xué)的重要性入手；其次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行有效分析。

本文探索了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程微視頻的應(yīng)用。微視頻應(yīng)用于翻轉(zhuǎn)課堂,可有效地提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和解決問(wèn)題能力,在實(shí)踐應(yīng)用中取得了良好教學(xué)效果。

本文探索了發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程微視頻的應(yīng)用。微視頻應(yīng)用于翻轉(zhuǎn)課堂,可有效地提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和解決問(wèn)題能力,在實(shí)踐應(yīng)用中取得了良好教學(xué)效果。

在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)現(xiàn)有診斷維修工藝的基礎(chǔ)上,加入計(jì)算機(jī)輔助診斷程序,提出了一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷維修工藝.以車載obd系統(tǒng)為數(shù)據(jù)獲取途徑,以車載藍(lán)牙系統(tǒng)為數(shù)據(jù)傳輸手段,通過(guò)labview編程建立了以上位機(jī)為平臺(tái)的計(jì)算機(jī)輔助診斷程序,以使發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷更加高效和準(zhǔn)確、維修更加方便,并使有車人士隨時(shí)隨地了解和掌握車輛狀況.

畢業(yè)論文 論文題目：奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理及故障診斷 系部：汽車工程系 專業(yè)名稱：汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 班級(jí)：學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)教師： 完成時(shí)間：年5月10日 目錄 一、概述.............................................................................................1 （一）汽車空調(diào)的發(fā)展................................................................1 （二）汽車空調(diào)的分類................................................................2 二、奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理..........

柴油機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械的重要?jiǎng)恿M成,在我國(guó)農(nóng)業(yè)設(shè)備中占有重要的地位。高壓共軌柴油機(jī)是柴油機(jī)領(lǐng)域的最新研究成果,相比傳統(tǒng)柴油機(jī),采用高壓共軌技術(shù)可使柴油機(jī)在不同工況下都可以達(dá)到最佳燃燒狀態(tài),顯著地改進(jìn)了柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與噪音。本文通過(guò)試驗(yàn)對(duì)長(zhǎng)城哈佛gw2.8tc高壓共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由電控系統(tǒng)引起的故障進(jìn)行了分析,并詳細(xì)介紹了主要傳感器及執(zhí)行器的檢測(cè)方法。

目錄 一、概述.............................................................................................1 （一）汽車空調(diào)的發(fā)展................................................................1 （二）汽車空調(diào)的分類................................................................2 二、奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理.........................................3 （一）奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)部件.................................3 （二）奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)工作

文章分析了高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過(guò)程的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修》課程的培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)計(jì)的基本思路,從課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)、課程的教學(xué)組織和課程考核方案等方面闡述了課程開(kāi)發(fā)和實(shí)踐的具體做法,文中詳細(xì)列舉了該課程開(kāi)發(fā)過(guò)程中設(shè)計(jì)的七大學(xué)習(xí)項(xiàng)目和24個(gè)具體的學(xué)習(xí)任務(wù)。

汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 摘要：21世紀(jì)是綠色柴油機(jī)的時(shí)代，傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的需要， 機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合使得汽車技術(shù)發(fā)生了一系列深刻的變化。柴油機(jī)電控系統(tǒng)，是必 然之選。到目前為止，世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)研究并生產(chǎn)了很多功能各異的柴油機(jī)電控系 統(tǒng)。柴油機(jī)電子控制的內(nèi)容已由當(dāng)初的燃油噴射系統(tǒng)單一控制，逐步發(fā)展到了各個(gè)系統(tǒng)控制， 如可變氣門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可變進(jìn)氣渦輪控制系統(tǒng)以及廢氣再循環(huán)等。21世紀(jì)柴油機(jī)電子控制 系統(tǒng)將進(jìn)入發(fā)展的鼎盛時(shí)期。目前我國(guó)生產(chǎn)的寶來(lái)、奧迪轎車以及長(zhǎng)城哈弗、華泰圣達(dá)菲等 一些suv都已采用了柴油機(jī)電控技術(shù)，其中很多技術(shù)處于世界先進(jìn)水平，如高壓共軌噴射技 術(shù)、泵噴嘴技術(shù)等。本篇突出了柴油機(jī)電控部分的構(gòu)原理和目前先進(jìn)的柴油機(jī)電控技術(shù)。 關(guān)鍵詞：綠色、環(huán)保、鼎盛 第1章概述 1.1電控柴油機(jī)發(fā)展情況 采用電子控制技

隨著近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)機(jī)電一體化步伐的加快,各類電子控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)上被廣泛的裝備。如:發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)、一體化電子底盤(pán)系統(tǒng)、主動(dòng)車身控制系統(tǒng),在人們享受著高科技電子技術(shù)所帶來(lái)的愜意時(shí),各種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷課題也逐漸的擺到了我們的面前。如何快速、有效、一針見(jiàn)血地對(duì)這些高科技電子控制系統(tǒng)的故障癥狀做出正確的診斷是當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)所共同關(guān)注的問(wèn)題。

資料 . 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)》課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)名稱：汽車運(yùn)用與維修 專業(yè)代碼： 學(xué)制年限：初中畢業(yè)生起點(diǎn)三年 一、課程性質(zhì) 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課程。本課程構(gòu)建 于電工電子技術(shù),機(jī)械基礎(chǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造等專業(yè)課程的基礎(chǔ)之上，主要針對(duì)汽車機(jī) 電維修工崗位,培養(yǎng)學(xué)生對(duì)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理的認(rèn)識(shí),并能夠利用現(xiàn)代診斷和檢 測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合故障診斷、分析，零部件檢測(cè)及維修更換等專業(yè)能力，為汽車故 障診斷與檢測(cè)課程打下良好的基礎(chǔ),在整個(gè)課程體系中起到起到承上啟下的作 用。同時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)能力和方法能力等，更好的適應(yīng)將來(lái)的工作崗位。 二、課程目標(biāo) 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)（電控系統(tǒng)）的學(xué)習(xí)，能夠?qū)υ撓到y(tǒng)各總成進(jìn)行故障分析、 性能檢測(cè)、零部件維修,并進(jìn)一步使學(xué)生掌握以下專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能 力。具體目標(biāo)如下： 1.專業(yè)能力目標(biāo) （1）具備與客戶的交流與

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)》課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)名稱：汽車運(yùn)用與維修 專業(yè)代碼： 學(xué)制年限：初中畢業(yè)生起點(diǎn)三年 一、課程性質(zhì) 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課程。本課程構(gòu)建 于電工電子技術(shù),機(jī)械基礎(chǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造等專業(yè)課程的基礎(chǔ)之上，主要針對(duì)汽車機(jī) 電維修工崗位,培養(yǎng)學(xué)生對(duì)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理的認(rèn)識(shí),并能夠利用現(xiàn)代診斷和檢 測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合故障診斷、分析，零部件檢測(cè)及維修更換等專業(yè)能力，為汽車故 障診斷與檢測(cè)課程打下良好的基礎(chǔ),在整個(gè)課程體系中起到起到承上啟下的作 用。同時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)能力和方法能力等，更好的適應(yīng)將來(lái)的工作崗位。 二、課程目標(biāo) 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)（電控系統(tǒng)）的學(xué)習(xí)，能夠?qū)υ撓到y(tǒng)各總成進(jìn)行故障分析、 性能檢測(cè)、零部件維修,并進(jìn)一步使學(xué)生掌握以下專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能 力。具體目標(biāo)如下： 1.專業(yè)能力目標(biāo) （1）具備與客戶的交流與協(xié)商能力，能

通過(guò)分析現(xiàn)階段高職教學(xué)現(xiàn)狀,結(jié)合信息化教學(xué)特點(diǎn),探討如何將信息化教學(xué)引入汽車專業(yè)的課堂中以提高教學(xué)效果。

《汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》 工學(xué)結(jié)合課程標(biāo)準(zhǔn)<試用） 一、適用對(duì)象 三年制高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè) 二、課程性質(zhì) 《汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修》是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)面向汽 車售后服務(wù)崗位能力培養(yǎng)地一門(mén)專業(yè)核心課程.本課程構(gòu)建于《汽車 機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車液壓傳動(dòng)》、《汽車電工電子基礎(chǔ)》、《汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》、《汽車電路與電氣系統(tǒng)檢修》等課程地基 礎(chǔ)上,以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標(biāo),以轎車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)檢修為 主要內(nèi)容,采用基于工作過(guò)程地課程方案設(shè)計(jì),以行動(dòng)導(dǎo)向組織教案過(guò) 程,使學(xué)生能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷,利用檢測(cè)設(shè)備和維修 工具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)零部件檢修,同時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生地社會(huì)能力和 方法能力.b5e2rgbcap 本課程為學(xué)生獲取汽車維修中級(jí)式職業(yè)證書(shū)提供理論知識(shí)和實(shí) 踐技能支持. 三、參考課時(shí). 學(xué)習(xí)工程課時(shí) 1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修

檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵噴嘴電控系統(tǒng)

介紹電控高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理,重點(diǎn)闡述高壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù),并敘述了電控高壓共軌柴油機(jī)的使用維護(hù)方法。

!"!汽車電器"!""#年第!期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’經(jīng)驗(yàn)!建議 一輛!"""年國(guó)產(chǎn)奧迪#$%&’(轎車#行使$萬(wàn)多 )*時(shí)#發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷了#造成進(jìn)排氣門(mén)的折斷 和活塞的損傷$同時(shí)在此之前發(fā)生了小的交通事 故#前翼子板刮傷$ 給發(fā)動(dòng)機(jī)換上新的氣門(mén)%活塞和正時(shí)皮帶# 并把發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝上車后#用+,#,-.".%進(jìn)行了一 次全車系統(tǒng)自檢#沒(méi)有任何電路方面的故障$便 把車交給了鈑金組$鈑金組修好前翼子板后便交 了車$第二天#車主又來(lái)報(bào)修#說(shuō)該車空調(diào)不工 作$打開(kāi)空調(diào)時(shí)#壓縮機(jī)不工作#空調(diào)系統(tǒng)熔斷 絲也沒(méi)燒斷$提取空調(diào)

電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制策略和故障診斷 ——南京依維柯sofim電控噴油器共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修 劉劍峰 北京市汽車修理公司一廠（100192） 摘要： 隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境治理力度的加強(qiáng)，以及實(shí)現(xiàn)2008年北京奧運(yùn)會(huì)的“綠色奧運(yùn)”目標(biāo)，北京對(duì)機(jī)動(dòng)車 尾氣排放的要求相對(duì)的提高了，特別是對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要求更加的嚴(yán)格，必須達(dá)到歐排iii放標(biāo)準(zhǔn)才 能夠進(jìn)行銷售。柴油汽車如果要達(dá)到歐iii排放標(biāo)準(zhǔn)就須采用電控噴油系統(tǒng)。南京依維柯汽車公司于2003 年和bosch公司合作引進(jìn)柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)，在原sofim8140.43發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，使原 為歐二排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)降低了顆粒物等有害氣體的排放，達(dá)到了歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油電控噴油器共軌發(fā) 動(dòng)機(jī)的面市，改變了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制模式，實(shí)現(xiàn)了精確控制，使排放更加的清潔，減小了柴油機(jī)做功粗 暴所產(chǎn)生的噪音，提高了車輛的經(jīng)濟(jì)性和舒適性

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障診斷與排除-論文