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結(jié)合滬蓉西高速公路宜長試驗(yàn)段采用大粒徑瀝青混合料(LSAM)作為柔性基層的實(shí)例,采用核子密度儀進(jìn)行施工壓實(shí)度跟蹤檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果表明:膠輪壓路機(jī)對(duì)LSAM壓實(shí)度的提高作用不明顯;LSAM-30一次性鋪筑13.5cm仍能保證其具有較好的壓實(shí)性能;核子密度儀測(cè)得LSAM壓實(shí)度有較高水平且有減小趨勢(shì)時(shí),應(yīng)立即停止碾壓。另外,對(duì)LSAM壓實(shí)度"超百"現(xiàn)象進(jìn)行了研究,指出對(duì)于LSAM基于旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀的標(biāo)準(zhǔn)密度能更好地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。
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結(jié)合滬蓉西高速公路宜長試驗(yàn)段采用大粒徑瀝青混合料(LSAM)作為柔性基層的實(shí)例,采用核子密度儀進(jìn)行施工壓實(shí)度跟蹤檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果表明:膠輪壓路機(jī)對(duì)LSAM壓實(shí)度的提高作用不明顯;LSAM-30一次性鋪筑13.5cm仍能保證其具有較好的壓實(shí)性能;核子密度儀測(cè)得LSAM壓實(shí)度有較高水平且有減小趨勢(shì)時(shí),應(yīng)立即停止碾壓。另外,對(duì)LSAM壓實(shí)度"超百"現(xiàn)象進(jìn)行了研究,指出對(duì)于LSAM基于旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀的標(biāo)準(zhǔn)密度能更好地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。
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