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大連路隧道是黃浦江上的第三條水底公路隧道,它北起楊浦區(qū)虹口區(qū)交界的大連路霍山路路口,沿大連路向南橫穿黃浦江江底,接浦東新區(qū)東方路至乳山路口,全長(zhǎng)約2565.88米,為
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表 1 電容補(bǔ)償前后數(shù)據(jù)測(cè)量結(jié)果 鈉燈照明回路 運(yùn)行電流/ A 末端電壓降/ % 補(bǔ)償前 85 10. 0 補(bǔ)償后 36. 5 4. 0 實(shí)施電容補(bǔ)償降低了線路的運(yùn)行電流 ,該條線路輸 送無(wú)功引起的線路損耗下降了 80 % ,線路末端電壓上升 6 % ,達(dá)到了鈉燈使用要求。線路損耗降低了1. 32 kW (詳細(xì)計(jì)算見式 2) ,整個(gè)路燈系統(tǒng)線路損耗降低了 13. 2 kW。因并聯(lián)電容器運(yùn)行中尚需消耗極少的有功功率 , 大約為 0. 003～0. 004 kW/ kVar ,實(shí)際線路損耗下降了 10 kW。路燈按每天開 10 h ,全年可節(jié)約電量約 36 000 kW·h ,少支出電費(fèi)約為 2. 5 萬(wàn)元 ;而每個(gè)補(bǔ)償電容器購(gòu) 置費(fèi)為 68 元 ,全橋約需投資 4 000 多元 ,運(yùn)行 2 個(gè)月后 就可以收回投資。因而 ,采用無(wú)功就地補(bǔ)償 ,降低了線 路能耗 ,提高了電壓 ,減少了鈉燈
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