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更新時間：2025.01.04
模塊運輸?shù)缆吩O(shè)計論文

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模塊運輸?shù)缆吩O(shè)計論文 1 雙層鋼筋混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 1．1面板長度鋼筋混凝土路面，在荷載相同的情況下，隨著面板長度 的增加，面板底部的彎拉應(yīng)力及鋼筋所受應(yīng)力均小幅度增加。與板寬 相似，板長又不宜太短。通過數(shù)值分析能夠發(fā)現(xiàn)，板長在 5m左右時， 面板底部及鋼筋所受拉彎應(yīng)力較小，且隨板長繼續(xù)變短，面板及鋼筋 所受應(yīng)力基本不再變化，故面板長度設(shè)為 5m，路面端部及交叉口長度 根據(jù)實際情況調(diào)整為 4．5m或 5．5m。 1．2板厚依據(jù)規(guī)范，二級重型道路面板厚度為 220mm～250mm。在荷 載相同的情況下，面板越厚，面板底部所受的壓應(yīng)力越小，為滿足模 塊運輸?shù)缆份d重的需要，取模塊路面板厚度為 250mm。 1．3 配筋模塊運輸?shù)缆访姘蹇v筋及橫筋均采用 HPB2358mm的光圓鋼筋， 基層為素混凝土。 3)鋼筋網(wǎng)間距。下層鋼筋網(wǎng)與底板間距越小，鋼筋 網(wǎng)的抗拉水平發(fā)揮越充分，鋼筋混凝土面板

市政道路設(shè)計論文

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市政道路設(shè)計論文 淺議市政道路施工成本管理 摘要：從人工費、材料費和機械設(shè)備費三個方面探討了市政道路 施工成本管理的要點，然后辯證分析了施工質(zhì)量、 進度對成本的影響， 并簡要提出了加強質(zhì)量和進度管理的對策。 關(guān)鍵詞：市政道路；成本管理；材料費 一、引言 市政道路是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施， 對城市基本功能的發(fā)揮和地區(qū) 經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。 但市政道路往往投資巨大， 如果施工成本管 理不力，必然給建設(shè)方帶來重大的經(jīng)濟損失。 下面筆者簡要分析如何 加強市政道路的成本管理。 二、市政道路施工的成本控制重點 人工費、材料費、施工機械使用費等是市政道路施工成本構(gòu)成的 主體，因此，應(yīng)著重加強這些環(huán)節(jié)的成本管理。 1.人工費的控制 人工費是市政道路施工成本控制的一大要點， 主要包括人工用量 和人工價格的控制。應(yīng)根據(jù)編好的成本分解表中的人工費進行控制。 通常人工費是由當(dāng)?shù)氐氖袌鰞r格決定的， 如果當(dāng)?shù)厝斯r格過

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