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更新時間：2025.06.01
柴油機工作原理及構造

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柴油機概述 一 ,定義 : 柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引 擎。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到 500～700℃的高溫。然 后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂 面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功 二 :歷史 法國出生的德裔工程師魯?shù)婪?,狄塞爾，在 1897年研制成功可供實用的四沖程柴油機。 1)1905年制成第一臺船用二沖程柴油機。 2)1922年，德國的博世發(fā)明機械噴射裝置，逐漸替代了空氣噴射。 3)二十世紀 20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機，并開始用于汽車。 4)二十世紀 50 年代，柴油機進入了專業(yè)化大量生產階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術以后，柴油機已成為現(xiàn)代 動力機械中最重要的

柴油機安全閥工作原理

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柴油機安全閥工作原理 柴油機安全閥的工作原理 空壓機安全閥是一款專門為空壓機定制的安全閥，常用型號有 A28X-16T，AQ-20和 AQ-25。空壓機安全閥適用于工作溫度≤ 200℃ 的空氣介質，系空壓機專用安全閥，當設備內壓力超過允許值時， 安全閥自動開啟，繼而全量 (全啟式 )排放，當壓力降低到規(guī)定值時， 安全閥自動關閉，保護設備安全。 一般空壓機安全閥都裝在油氣分離筒上面，平?？諌簷C壓力正常 時安全閥是關閉的狀態(tài)，在機器運轉出現(xiàn)問題壓力持續(xù)上升的情況 下安全閥會自動打開，釋放油氣分離筒內部的壓力，防止機器壓力 高出現(xiàn)意外的事故，一般安全閥的開啟壓力比空壓機的額定壓力高 0.1MP。據(jù)上海五岳安全閥廠的工程師講述，安全閥安裝到設備上， 前面還會有一個以上的壓力控制元件，安全閥一旦開啟，就當是一 次事故發(fā)生。 空壓機安全閥的工作原理就是這么簡單，它的作用就是保護空壓 機設備的正常運轉。

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