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更新時(shí)間：2024.12.22
廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)

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歷史 編輯 規(guī)劃 1987 年，當(dāng)時(shí)的廣州市政府準(zhǔn)備引入法國(guó)資本進(jìn)行地鐵建設(shè)，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了四個(gè)方案， 在初步方案 1 中，出現(xiàn)了現(xiàn) 有 1 號(hào)線(xiàn)的雛型。當(dāng)時(shí)線(xiàn)路通過(guò)黃沙后走線(xiàn)比現(xiàn)時(shí)偏西，而且轉(zhuǎn)彎進(jìn)入中山路后，在 荔灣路口西側(cè)設(shè)有中山八路站而沒(méi)有陳家祠站。 而當(dāng)時(shí)的楊箕村站則設(shè)于現(xiàn)時(shí)中山一立交附 近，同時(shí)東山口和楊箕村之間亦設(shè)有梅花村站。而天河段則位于天河?xùn)|路 -天壽路，再轉(zhuǎn)入 廣州火車(chē)東站地下， 在天河路口設(shè)體育中心站， 以及天河北路口設(shè)天河北路站。 同時(shí)預(yù)留條 件供線(xiàn)路延伸至天平架地區(qū)。 在征求市民意見(jiàn)后， 最終形成了 “十字線(xiàn)網(wǎng) ”的規(guī)劃。 在這個(gè)規(guī)劃中， 一號(hào)線(xiàn)通過(guò)黃沙后 走線(xiàn)被東移至寶華路， 隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場(chǎng)前并易名陳家祠站， 一號(hào)線(xiàn)終與 中山八路無(wú)緣。 楊箕村站則與梅花村站合并， 移至梅花路口附近。 而天河段則改走天河南一 路再轉(zhuǎn)入體育東路。 在體育西路路口設(shè)體育西

杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程概況

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---------------------------- 精品 word 文檔 值得下載 值得擁有 ---------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---- 杭州地鐵 1號(hào)線(xiàn)工程概況 杭州地鐵 1 號(hào)線(xiàn)工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約 61.671km，其中：地下線(xiàn) 46.695km，高架 線(xiàn) 14.166km，地上地下過(guò)渡段 0.81km。共設(shè) 37座車(chē)站、 1座車(chē)輛基地及 2座停 車(chē)場(chǎng)、 1座控制中心、 4座主變電站，其中：地下站 29座，高架站 8座。 根據(jù)杭州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃

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