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以深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建工程前海車輛段為例,對(duì)帶有物業(yè)開發(fā)的地鐵車輛段生產(chǎn)及輔助用房、蓋下大空間的通風(fēng)空調(diào)及防排煙設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,并給出了設(shè)計(jì)做法,指出了有待繼續(xù)深入研究的問題。
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北京地鐵9號(hào)線郭公莊車輛段定位為定修段,其上蓋一體化開發(fā)工程僅是將車輛段運(yùn)用庫進(jìn)行上蓋開發(fā)。針對(duì)以上工程特點(diǎn),指出該段給排水系統(tǒng)(含消防系統(tǒng))在設(shè)計(jì)中須兼顧后期開發(fā)的工程難點(diǎn),并對(duì)工程中的全段消防系統(tǒng)形式、運(yùn)用庫消防系統(tǒng)設(shè)置方案、開發(fā)雨水系統(tǒng)設(shè)置方案和節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行重點(diǎn)闡述與分析。該工程的系統(tǒng)設(shè)置方案對(duì)類似工程的給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。
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