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重慶地鐵深基坑設(shè)計(jì)研究——重慶軌道交通6號(hào)線(xiàn)五里車(chē)店為明挖站,基坑開(kāi)挖深度大,地質(zhì)條件差,周?chē)h(huán)境比較復(fù)雜。就復(fù)雜地質(zhì)條件下采取合理的基坑支護(hù)方式進(jìn)行研究,評(píng)估基坑開(kāi)挖引起的地表沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變以及對(duì)周?chē)鷺?gòu)筑物的影響。
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地鐵車(chē)站深基坑專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案——車(chē)站采用明挖順作法施工,支護(hù)體系采用灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)加Φ600鋼管內(nèi)支撐方式?;訕?biāo)準(zhǔn)段寬24.9m,深14.7~15.6m,換乘節(jié)點(diǎn)段寬41.6m,深21.7m?;訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁,基坑內(nèi)設(shè)鋼支撐,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1500鉆孔灌...
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