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筆者簡單介紹了某地鐵高架橋施工監(jiān)控的自適應(yīng)控制方法、施工監(jiān)控計算模型的參數(shù)調(diào)整、倒退分析方法及其在連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控中的應(yīng)用;一座(55+88+55)m,V型支撐連續(xù)剛構(gòu)橋的梁面整體線形及合攏精度表明,全橋線形變化平順,滿足控制目標(biāo)要求。線型控制的理論預(yù)測結(jié)果和實(shí)測結(jié)果表明,自適應(yīng)控制方法比較適應(yīng)于連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制。
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地鐵高架車站分橋式車站與純框架車站兩種,本文從結(jié)構(gòu)設(shè)計角度對兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)及適應(yīng)性進(jìn)行分析,供同類型結(jié)構(gòu)設(shè)計參考。
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