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利用重慶地鐵六號(hào)線二期一工程實(shí)例對(duì)隧道上跨既有線控制爆破施工工法進(jìn)行探討，介紹了地鐵隧道采用全斷面控制爆破技術(shù)上跨既有線的關(guān)鍵施工技術(shù)。
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1 一、工程概況和工程總體目標(biāo) 1、工程概況 武漢市軌道交通四號(hào)線二期工程起點(diǎn)位于漢陽(yáng)黃金口，終點(diǎn)為武漢首 義路站。從黃金口工業(yè)園附近向東跨琴斷口小河、三環(huán)線孟家鋪立交，沿 漢陽(yáng)大道向東，過(guò)孟家鋪站后轉(zhuǎn)為地下，過(guò)永安堂、玫瑰苑、王家灣、十 里鋪、七里廟、五里墩、五琴路，向北偏轉(zhuǎn)穿老漢陽(yáng)火車站，線路下穿京 廣鐵路和琴臺(tái)路，經(jīng)過(guò)琴臺(tái)公園，從閩東國(guó)際東側(cè)轉(zhuǎn)入鸚鵡大道向南前行， 過(guò)翠微路后轉(zhuǎn)向東沿腰路堤路前行，然后下穿長(zhǎng)江，沿紫陽(yáng)路前行，過(guò)首 義路后至設(shè)計(jì)終點(diǎn)。二期工程線路全長(zhǎng) 16.86km，其中高架線 3.2 公里，敞 開(kāi)段 0.15 公里，地下線 13.50 公里，設(shè)站 13座。本標(biāo)為第一標(biāo)段。 第一標(biāo)段：包括首義路站、復(fù)興路站、首義路站～復(fù)興路站區(qū)間。 首義路站臺(tái)中心里程為 AK16+719.4m，外包總長(zhǎng)為 364.80m，標(biāo)準(zhǔn)段外 包總寬 25.30m，首義路車站為地下兩層島式站臺(tái)車
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