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更新時(shí)間：2025.05.17
某豎井深基坑工程

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外灘觀光隧道浦東出入口豎井深基坑工程 摘 要 針對(duì)深圳地鐵崗廈站的周圍環(huán)境及設(shè)計(jì)要求，在車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采取先進(jìn)措施， 保證彩田路半幅施工、半幅通車，對(duì)橫穿車站的 11萬伏高壓電纜實(shí)施原地保護(hù)，在車 站中部設(shè)計(jì)了兩個(gè)中庭， 車站圍護(hù)采用矩形人工挖孔樁， 并兼作車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻， 采 用車站中部逆筑，其它為順筑的施工方法。 關(guān)鍵詞 深圳地鐵 地鐵車站 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)特色 1 概述 1.1 工程概況 崗廈站為深圳市地鐵一期工程一號(hào)線上的一座車站，它位于福華路與彩田路交匯處地 下，車站在福華路下方，橫穿彩田路，呈東西向布置。車站有效站臺(tái)長(zhǎng)度中心里程為 CK7+194.951。 車站周圍建筑物和人口密集， 福華路與彩田路交通十分繁忙。 在福華路與彩田路交匯處 的四角為高層建筑，車站西部南北兩側(cè)為結(jié)構(gòu)較差的八層民房。 站區(qū)范圍地下管線眾多， 計(jì)有雨水、污水、給水、煤氣、電力電纜等 30多條，其中彩田路

深圳地鐵豎井的施工

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深圳地鐵豎井的施工 標(biāo)簽：地鐵豎井 豎井施工 雜談 【摘要】通過對(duì)深圳地鐵大科區(qū)間 2# 豎井穿越不良地質(zhì)地層施工技術(shù)及提升系統(tǒng)的 分析 研究 ,為地鐵類似工程施工提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。 【關(guān)鍵詞】旋噴止水帷幕 流塑狀粘性土 豎井施工 1 工程概況 深圳地鐵大科區(qū)間 2# 豎井位于同心路西側(cè)的深圳市政府苗圃內(nèi) , 橫通道與隧道相交 , 里程為右 SK3 + 739 。豎井內(nèi)凈空平面尺寸 5 m ×6 m , 深度 25.724 m。井身穿過素填土、 飽和含水砂層、軟塑～流塑狀砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖等地層 , 水位埋深 1.93～5.73 m 。 豎井采用明挖法施工 ,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。 2 施工 方法 及實(shí)施要點(diǎn) 2.1 旋噴止水帷幕的設(shè)計(jì)和施工 高壓旋噴樁止水帷幕能隔斷地下水的滲流 ,防止基坑開挖出現(xiàn)涌砂。樁的直徑與土質(zhì)、 施工方法等有關(guān) ,需根據(jù)試驗(yàn)和工程實(shí)際確定 ,本工程考慮施工不確定因素

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