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更新時(shí)間：2025.05.10
地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù)

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地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工技術(shù)——凍結(jié)施工法作為一種暗挖工程的施工方法，長(zhǎng)期以來(lái)普遍應(yīng)用在煤礦井筒開(kāi)挖施工建設(shè)中。此外，在世界各國(guó)城市建設(shè)地下軟土工程施工中，也得到廣泛應(yīng)用。隨著國(guó)內(nèi)城市地鐵建設(shè)項(xiàng)目日漸增多，自90年代末以來(lái)，在城市地鐵建設(shè)工程...

地鐵車(chē)站出入口優(yōu)化布置淺析

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地鐵車(chē)站出入口優(yōu)化布置淺析 摘 要：從疏散和救援的角度提出緊急狀態(tài)下地鐵車(chē)站出入口布置原則及與車(chē)站相對(duì)位 置關(guān)系；以上海地鐵 1 號(hào)線上海火車(chē)站站為例， 分析 了車(chē)站中央入口在人員疏散中的重要 作用。 關(guān)鍵詞：地鐵車(chē)站；出入口；布置 在地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，火災(zāi)是不容忽視的 問(wèn)題 。由于客流量大、人員集中，一旦發(fā)生火 災(zāi)，極易造成群死群傷的災(zāi)難性后果。同時(shí)，地鐵火災(zāi)與地面建筑相比有它的特殊性，它與 外界的聯(lián)系只有車(chē)站的出入口，發(fā)生火災(zāi)后，人員只能由通向地面的車(chē)站出入口進(jìn)行疏散。 因此，對(duì)地鐵車(chē)站出入口的優(yōu)化布置顯得尤為必要。 1 出入口布置原則 地鐵車(chē)站出入口的布置通常是根據(jù)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合各個(gè)車(chē)站所在位置的地面建筑 及街道的具體情況進(jìn)行布置。 一般都把出入口位置選擇在吸引客流量大， 與地面 交通 換乘 方便的地方，或者直接利用附近商場(chǎng)，地下人行通道等設(shè)

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