造價通
更新時間：2024.12.29
關(guān)于降低我國地鐵造價的探討

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我國的地鐵建設逐步進入高峰期,對于投資巨大的地鐵如何降低其造價,是一個值得深入探討的問題。從做好地鐵規(guī)劃用地控制工作、合理確定經(jīng)濟實用的建設標準、提高城市軌道交通設備的國產(chǎn)化率和采用直線電機地鐵系統(tǒng)等方面研究了降低我國地鐵造價的若干措施,并結(jié)合石家莊的交通現(xiàn)狀提出了具體舉措,對我國的地鐵建設有借鑒意義。

地鐵造價指標(2008-6)

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工程名稱 暗挖蓋挖結(jié)合 地鐵車站工程 工程類型 地鐵類 -車站 結(jié)構(gòu)類型 地鐵 整理日期 2008年6月19日 基期單方造價 6287 工程地點 地鐵車站 20km 2座（7×13×23m） 初期支護 C20噴射混凝土（厚度 300mm）、鋼格柵 基坑支護 鉆孔灌注樁（ Φ800、Φ 1000）、鋼支撐（ Φ 600） 二次襯砌 C30鋼筋混凝土（厚度 300mm） 軍用梁 頂板 C30鋼筋混凝土（厚度 700mm） 棚蓋 底板 C30鋼筋混凝土（厚度 850mm） 內(nèi)襯墻 C30混凝土（厚度 300） 鋼管柱 C40鋼筋混凝土、 Φ800mm 地梁 C30混凝土 梁 C30鋼筋混凝土（厚度 600mm） 矩形柱 C40混凝土 超前支護 大管棚 Φ159、小導管 Φ42 底板 C30混凝土 (厚度850mm) 注漿 水泥水玻璃、水泥漿 中層板 C30混凝土 (厚度400mm) 暗挖結(jié)構(gòu) E

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