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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 求部分深圳地鐵站建筑面積大小?

寶安中心站是換乘站建筑面積2萬多，深圳北站是五號線四號線與廣深港高鐵客運(yùn)站，較大，面積還不清楚，其余站點(diǎn)都為標(biāo)準(zhǔn)站面積為1。2萬至2萬以內(nèi)，希望可以幫到你

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城市軌道交通建設(shè)中,因線路下穿老城區(qū),受很多控制性因素制約,導(dǎo)致車站實(shí)施難度增加,且受規(guī)劃道路紅線及周邊建筑未能退讓紅線等影響,導(dǎo)致出入口無法設(shè)置,不能更好的為市政服務(wù)。本文針對南京地鐵某站的方案進(jìn)行優(yōu)化,使車站在換乘功能及客流吸引方面達(dá)到最優(yōu)。該方案能有效的降低造價(jià),減少實(shí)施難度,可為今后類似工程設(shè)計(jì)提供參考。

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淺談地鐵車站標(biāo)準(zhǔn)站建筑設(shè)計(jì)

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在我國城市規(guī)模不斷擴(kuò)大化的進(jìn)程中,城市人口數(shù)量不斷增長,一方面是推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,另一方面是容易導(dǎo)致城市擁堵,很多一線城市的交通在上班高峰期經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)癱瘓,給人們的生活帶來極大的不便。地鐵作為一種新興的交通方式,以其不受地面交通約束、安全舒適、行駛快速、班次密集等優(yōu)勢成為更多人的出行選擇。本文主要以某地鐵車站標(biāo)準(zhǔn)站的建設(shè)為例,分析地鐵車站標(biāo)準(zhǔn)站的建筑設(shè)計(jì)。

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