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以成都地鐵7號線火車北站在既有建筑物下橫向擴挖工程為背景,采用彈塑性有限元模型對橫向擴挖施工過程進行數(shù)值模擬,分析該擴挖工程不同擴挖寬度、不同車站層數(shù)施工時引起的地表沉降、建筑物基礎沉降和掌子面水平位移的規(guī)律,以及擴挖前超前大管棚的加固效果。研究結(jié)果表明,各工況所產(chǎn)生的地表沉降、基礎沉降與相對沉降、掌子面水平位移均較小,滿足施工要求和不同的施工情況。