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天津地鐵 6號線工程土建監(jiān)理第 2合同段 北運河站延長段圍護結(jié)構 地 下 連 續(xù) 墻 監(jiān) 理 實 施 細 則 編制人: 審批人: 批準時間: 上海建科工程咨詢有限公司 天津地鐵 6號線工程土建監(jiān)理第 2合同段項目部 目 錄 1、 工程概況 ........................................................................................................ 1 2、 專業(yè)工程概況及特點 .....................................................................................1 3、 監(jiān)理依據(jù) .................................................................
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地下連續(xù)墻規(guī)范 一般規(guī)定 廣東地區(qū)地下連續(xù)墻常用的施工工藝如下 :用液壓抓斗 (或機械抓斗 )和沖孔樁機進行聯(lián) 合成槽作業(yè) .抓斗抓土。沖孔樁機入巖并修邊,形成具有一定長度、寬度、深度的單元槽 段,然后在槽段內(nèi)放入預先制好的鋼筋籠,灌注水下混凝土筑成墻段。 如此連續(xù)施工, 使 各墻段相互連接形成一道完整的地下墻體, 作為擋土防滲的施工支護結(jié)構,或 (兼)作為 承重的永久性地下結(jié)構。 施工前,應具備詳細的地質(zhì)條件資料,其內(nèi)容包括: 一、 土層的分布是否存在孤石、土洞等; 二、 地下水的水位(有無承壓水)及變化情況,是否具有腐蝕性等; 三、 基巖的構造、巖性、風化程度和層厚度,是否存在溶洞、斷層破碎帶等。 由于成槽機械和澆筑設備的限制,地下連續(xù)墻的最小墻體厚度為 600mm 。 第一節(jié) 導墻的施工 槽段放線后, 應沿地下連續(xù)墻軸線兩側(cè)構筑導墻, 以防地表土的坍塌和保證成槽的精度。 導墻要具有足
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