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更新時(shí)間：2024.12.22
客運(yùn)專線鐵路雙線圓端形空心橋墩施工技術(shù)

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客運(yùn)專線建設(shè)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的需要,時(shí)速350km客運(yùn)專線在我國(guó)尚沒有成熟的經(jīng)驗(yàn),只有在施工過程中精心組織,仔細(xì)摸索,不斷總結(jié),才能提高施工質(zhì)量。結(jié)合武漢天興洲長(zhǎng)江大橋北岸引橋客運(yùn)專線鐵路雙線圓端形空心橋墩施工的工程實(shí)踐,對(duì)客運(yùn)專線鐵路空心墩施工的方法、工藝過程及施工效果進(jìn)行了介紹。

雙線空心橋墩封頂施工方案

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雙線空心橋墩封頂施工方案 周囿圓 （中鐵五局五公司） 摘 要 本文結(jié)合一個(gè)工程實(shí)例，介紹了鐵路雙線空心橋墩封頂部分混凝土施工的方案設(shè)計(jì)。比較詳細(xì)說明了方 案的實(shí)施步驟和方案實(shí)施要點(diǎn)，并對(duì)方案進(jìn)行了合理的檢算。最后通過方案實(shí)施效果，評(píng)價(jià)了方案的綜合效益， 對(duì)類似工程具有一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞 雙線空心橋墩 封頂施工 方案設(shè)計(jì) 借鑒 1 工點(diǎn)概況 新建宜萬鐵路 W3標(biāo)由中國(guó)鐵路工程總公司承建，設(shè)計(jì)為一次復(fù)線（并行） 。該標(biāo)段的控制工程為卷 橋河特大橋， 該橋共有 41 個(gè)橋墩，其中有 29個(gè)橋墩為圓端形薄壁空心墩 （位于直線上） ，墩身外坡為 35:1 ， 內(nèi)坡為 65:1 ?？招臉蚨斩丈硐虏吭O(shè)置有 3m高的實(shí)體段，上部設(shè)置了 1m的實(shí)體段，托盤高度為 1.4m。設(shè) 計(jì)要求托盤和墩頂實(shí)體段一次連續(xù)澆注?？招亩斩丈砀叨仍?31.1m～44.1m 之間，空心墩只是在墩頂以下 4.5m處設(shè)置了一

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