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詳細(xì)介紹了帶增程器電動(dòng)微型車底盤(pán)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。對(duì)一些關(guān)鍵的系統(tǒng)選型、設(shè)計(jì)、布置等做了具體說(shuō)明。為現(xiàn)代電動(dòng)汽車底盤(pán)設(shè)計(jì)提供新的思路及參考。
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采用GT-Power軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)微型車CN100消聲器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。通過(guò)建立消聲器消聲性能與發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的耦合仿真模型,完成了消聲器聲學(xué)性能和空氣動(dòng)力性的仿真分析。在耦合模型中,插入損失與壓力損失可在一次計(jì)算過(guò)程中同時(shí)獲得,減少了計(jì)算時(shí)間。采用仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,針對(duì)尾管總體噪聲值和四階噪聲值高于設(shè)計(jì)要求,對(duì)消聲器進(jìn)行了改進(jìn),改進(jìn)后尾管的總體噪聲值下降了6.4 dB(A),基本達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
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