微型車前門鉸鏈加強(qiáng)板(左右)沖壓工藝

提出了奧迪轎車車門鉸鏈支座的輥鍛成形新工藝。對(duì)新工藝方案和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證,它具有鍛件尺寸精度高、表面質(zhì)量好、節(jié)省原材料、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。

在對(duì)汽車后背門鉸鏈座零件進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上,提出了該零件多工位級(jí)進(jìn)沖壓成形排樣方案及相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

文章結(jié)合上汽通用五菱汽車股份有限公司多款車型的尾門加強(qiáng)板設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),介紹了大微客尾門鉸鏈加強(qiáng)板設(shè)計(jì)的一些經(jīng)驗(yàn)和想法,論述了上汽通用五菱汽車股份有限公司某款車型試制階段出現(xiàn)的一些加強(qiáng)板焊點(diǎn)開裂問題及相應(yīng)措施。在此做一個(gè)總結(jié),為同行在尾門加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面提供參考。

第08711章v1.0 標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈 1.通則 1.1本章概要 1.1.1說明各種[室內(nèi)][室外]等標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈等配件之材料、安裝、施工與檢驗(yàn) 等之相關(guān)規(guī)定。 1.1.2本章所述之標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈適用於本工程之[鋼／鐵門][不銹鋼門][鋁門] [木門][塑鋼門][]等。 1.2工作範(fàn)圍 1.2.1依契約及設(shè)計(jì)圖示之規(guī)定，凡屬於各種室內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈與其相關(guān)之 週邊附屬零料、配件，以使工作能完整之組立、安裝等均屬之。 1.2.2如無特殊規(guī)定時(shí)，工作內(nèi)容應(yīng)包括但不限於各種標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈之組合、墊 片、必要之蓋板及所有未特別指明但為完成工作所必需之項(xiàng)目，及為配 合表面裝修須與其他工作相配合，所應(yīng)附加之扣件等亦屬之。 1.3相關(guān)準(zhǔn)則 1.3.1中華民國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（cns） (1)cns857a2007鋼製及不銹鋼製普通鉸鏈 (2)cns124

第08711章v1.0 標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈 1.通則 1.1本章概要 1.1.1說明各種[室內(nèi)][室外]等標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈等配件之材料、安裝、施工與檢驗(yàn) 等之相關(guān)規(guī)定。 1.1.2本章所述之標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈適用於本工程之[鋼／鐵門][不銹鋼門][鋁門] [木門][塑鋼門][]等。 1.2工作範(fàn)圍 1.2.1依契約及設(shè)計(jì)圖示之規(guī)定，凡屬於各種室內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈與其相關(guān)之 週邊附屬零料、配件，以使工作能完整之組立、安裝等均屬之。 1.2.2如無特殊規(guī)定時(shí)，工作內(nèi)容應(yīng)包括但不限於各種標(biāo)準(zhǔn)門鉸鏈之組合、墊 片、必要之蓋板及所有未特別指明但為完成工作所必需之項(xiàng)目，及為配 合表面裝修須與其他工作相配合，所應(yīng)附加之扣件等亦屬之。 1.3相關(guān)準(zhǔn)則 1.3.1中華民國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（cns） (1)cns857a2007鋼製及不銹鋼製普通鉸鏈 (2)cns124

針對(duì)zj17卷接設(shè)備max前門鉸鏈座易損壞問題,通過分析原設(shè)計(jì)缺陷并重新設(shè)計(jì)鉸鏈座結(jié)構(gòu),達(dá)到部件免維護(hù)的目的。

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展,貨車逐步向全鋼結(jié)構(gòu)方向過渡。全鋼型敞車已占敞車總數(shù)的一半以上。但是,目前使用中側(cè)翻門鉸鏈圓銷竄出或丟失,是該車型的常見故障。產(chǎn)生故障的原因,主要是貨物裝卸人員在作業(yè)時(shí),任意拆裝側(cè)翻門后,不裝配防止圓銷竄出的開口銷,造成敞車在運(yùn)行途中圓銷竄

鉸鏈長(zhǎng)度三有多種規(guī)格，從400-1600mm不等，市場(chǎng)上一時(shí)購(gòu)買不到滿足需要的鉸鏈，構(gòu) 成對(duì)生產(chǎn)的困擾。同時(shí)，在生產(chǎn)配電柜時(shí)所產(chǎn)生大量邊角料，都按廢料處理?；诋?dāng)時(shí)狀況， 提出利用邊角料生產(chǎn)鉸鏈。以下編制了鉸鏈生產(chǎn)工藝，并設(shè)計(jì)了一副級(jí)進(jìn)模，既滿足了配電柜對(duì) 各種不同長(zhǎng)度的需要，又降低了成本，取得了良好效果。圖1是我公司生產(chǎn)的配電柜產(chǎn)品配套 的鉸鏈。 2特型鉸鏈工藝分析 天盛鉸鏈結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：長(zhǎng)度從400-1600mm不等，鉸鏈頁(yè)材料按現(xiàn)場(chǎng)邊角料分有2種：不 銹鋼和低碳鋼。鉸鏈軸是φ5mm的冷拉不銹鋼，鉸鏈頁(yè)上的安裝孔φ5mm的位置根據(jù)配電柜 的需要配做。鉸鏈頁(yè)工藝是鉸鏈的核心。圖2是鉸鏈頁(yè)的零件圖，鉸鏈由2個(gè)鉸鏈頁(yè)組成，2 個(gè)鉸鏈頁(yè)結(jié)構(gòu)在組合處的凸凹部分在長(zhǎng)度方向相差20mm其他完全一致。因此可在鉸鏈頁(yè)加工 完成后裁剪一節(jié)20mm

從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),對(duì)車身門鉸鏈裝配工藝過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行了分析和描述,為保安項(xiàng)的工藝缺陷改進(jìn)提出了切實(shí)可行的方法

1 一生產(chǎn)線設(shè)計(jì)說明書 1前言 槍色鎳因其裝飾效果在目前有諸多應(yīng)用，但是因其與基體結(jié)合力較弱，應(yīng)先預(yù)鍍 銅，再鍍槍色鎳。 2設(shè)計(jì)依據(jù) （1）工件零件和材質(zhì)：門鉸鏈、低碳鋼 （2）表面積：76.12×88.88-6×3.14×(0.688/2) 2 =6763.8mm 2 =67.64cm 2 （3）零件→機(jī)械拋光→上掛具→堿性化學(xué)除油→熱水洗→冷水洗→酸浸蝕→冷 水洗→預(yù)鍍銅→冷水洗→活化→冷水洗→鍍槍色鎳→鈍化→冷水洗→堅(jiān)膜→ 涂罩光涂層→烘干→下掛具→包裝入庫(kù)。 3車間任務(wù)和生產(chǎn)綱領(lǐng) （1）車間任務(wù) 本車間負(fù)責(zé)對(duì)低碳鋼制門鉸鏈進(jìn)行預(yù)鍍銅再電鍍槍色鎳。 （2）生產(chǎn)綱領(lǐng) 年產(chǎn)量：每年100萬件?？紤]零件報(bào)廢率，按5%計(jì)算，則實(shí)際年產(chǎn)量為105 萬件。 3工作制度和年時(shí)基數(shù) （1）工作制度：兩班制生產(chǎn) （2）工作天數(shù)：251天（除去雙休日） （3）工人年

分析了門鉸鏈生產(chǎn)工藝中各鉸齒的加工工藝。介紹了擠齒模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作過程,以及這套模具所帶來的經(jīng)濟(jì)效益

奧拓尾門鉸鏈卷圓模設(shè)計(jì)

對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)客車常用的幾種側(cè)倉(cāng)門鉸鏈結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)要地分析，并對(duì)其使用條件及安裝進(jìn)行了闡述。

分析了車門鉸鏈座的沖孔工藝,介紹了該零件的雙沖孔模結(jié)構(gòu),分析了沖模結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并介紹了該模具工作過程。

介紹幾種客車車門鉸鏈機(jī)構(gòu),并提出在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題。

文中分析駕駛員門鉸鏈及限位裝置的作用和存在的問題；在滿足使用要求的前提下，改進(jìn)設(shè)計(jì)一種較簡(jiǎn)單、實(shí)用的門鉸鏈。

通過adams建模對(duì)某轎車后背門開啟機(jī)構(gòu)做運(yùn)動(dòng)分析,來解決后背門初開啟階段的干涉問題和完全開啟時(shí)的漏雨問題。通過adams的優(yōu)化分析和運(yùn)動(dòng)分析,給出了解決問題的建議:調(diào)整相關(guān)點(diǎn)位置可以改善后背門與側(cè)圍的干涉現(xiàn)象,而且最佳的辦法是將鉸鏈機(jī)構(gòu)整體前移;調(diào)整相關(guān)點(diǎn)位置或修改限位塊尺寸可以改善后備門開啟角度過大及行李箱漏雨的問題。cae在汽車工程中的效率和價(jià)值都得到了具體體現(xiàn)。

以某車型的加強(qiáng)板為例,介紹了加強(qiáng)板級(jí)進(jìn)模在設(shè)計(jì)過程中的工藝安排及結(jié)構(gòu)分析,提出了級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)過程中的注意事項(xiàng),一模多序,生產(chǎn)效率高,模具強(qiáng)度好,使用壽命長(zhǎng)。

針對(duì)轎車車門凸焊后會(huì)產(chǎn)生焊接變形的具體情況,建立了一個(gè)鉸鏈和加強(qiáng)板的二維有限元凸焊模型。利用凸焊工藝過程分析得到的凸焊焊接溫度場(chǎng)分布結(jié)果,在自由狀態(tài)下對(duì)模型進(jìn)行了熱應(yīng)力分析,獲得了凸焊焊接熱變形和焊后殘余應(yīng)力的分布情況。并結(jié)合轎車車門焊接的實(shí)際,分析了焊后車門鉸鏈的變形趨勢(shì),取得了與試驗(yàn)結(jié)果相一致的結(jié)論。

針對(duì)轎車車門凸焊后會(huì)產(chǎn)生焊接變形的具體情況,建立了一個(gè)鉸鏈和加強(qiáng)板的二維有限元凸焊模型.利用凸焊工藝過程分析得到的凸焊焊接溫度場(chǎng)分布結(jié)果,在自由狀態(tài)下對(duì)模型進(jìn)行了熱應(yīng)力分析,獲得了凸焊焊接熱變形和焊后殘余應(yīng)力的分布情況.并結(jié)合轎車車門焊接的實(shí)際,分析了焊后車門鉸鏈的變形趨勢(shì),取得了與試驗(yàn)結(jié)果相一致的結(jié)論.

royde＆tucker公司新推出的一系列裝飾性鉸鏈蓋板，提升了建筑類五金器件的審美標(biāo)準(zhǔn)。

衣柜門鉸鏈的安裝和柜門高度和門縫隙的調(diào)整 安裝柜門時(shí)需要一個(gè)人拖著對(duì)齊孔位原來柜體上有預(yù)留螺絲孔位置 上緊螺絲連接ok 注意邊上兩扇門（左右門）和中間兩扇鉸鏈?zhǔn)遣灰粯拥?右邊門 高度和門縫的調(diào)節(jié)