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更新時間：2025.04.12
巖棉聚氨酯封邊夾芯板方案

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巖棉聚氨酯封邊夾芯板施工方案 巖棉聚氨酯封邊夾芯板是建 造新型現(xiàn)代建 筑的高檔板材。對 運輸、搬 運、儲 存過程要求比 較高，因 為如不注意就有可能損壞板材 ，造 成不 必要 的損失 ，所以 應(yīng)從 下面幾方面進 行嚴格控制。 1、裝車 1.1 萬事達巖棉聚 氨酯 封邊夾芯板 出廠前均根據(jù)客戶 的要求用薄 膜認 真包裝 以避免運輸途 中損傷； 1.2 運輸 車輛必 須車況良好， 車廂底面應(yīng)平整、清潔； 1.3 最底 層的板 子反面向下，最 頂層的板子 反面向上，要 擠壓緊湊、密 實，防 止產(chǎn)品在運輸 過程中擠壓 變形、磨傷等損壞 ； 1.4 捆綁 繩或捆 綁帶在拐角處 不能和板直接接觸，綁帶和產(chǎn)品拐角 部位 必須墊 夾板護邊，并 注意掌握捆 綁力度，防止產(chǎn)品 出現(xiàn)邊 角變形； 1.5 產(chǎn)品 裝車后 ，司機應(yīng)該檢查確保車廂兩 邊保持平衡，不 得出現(xiàn) 較明 顯的歪 斜現(xiàn)象； 1.6 雨雪 天裝車

高階剪切變形理論下三邊夾緊一邊鉸支復(fù)合材料層板的幾何非線性分析

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首先用虛位移原理推導(dǎo)出以位移形式表達的Reddy型高階剪切變形理論復(fù)合材料層板的非線性控制方程及相應(yīng)的邊界條件。選定的五個位移函數(shù)均滿足三邊夾緊一邊鉸支邊界條件 ,用Galerkin方法把無量綱化之后的控制方程轉(zhuǎn)化為一組非線性代數(shù)方程組 ,用線性化的方法和可調(diào)節(jié)參數(shù)的修正迭代法求解這組方程。最后求出了不同復(fù)合材料的撓度和彎矩值。

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