造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
防撞欄

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">253KB

頁(yè)數(shù)： 26頁(yè)

1 一、工程概況 首都機(jī)場(chǎng)北線高速公路工程 2合同段 C匝道橋，屬魯疃互通式立交工程的一 部分，橋梁終點(diǎn) 與主線相連。橋梁起點(diǎn) 樁號(hào)為 CK0+543.64，終點(diǎn)樁 號(hào)為 CK0+643.66 ，全長(zhǎng) 100.02米，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度 12 米，上部結(jié)構(gòu)為 3 跨 32 米預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共有樁基 16根， 薄壁墩 3 根，橋臺(tái) 1座，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 1 聯(lián)。根據(jù)總體施工計(jì)劃安排， 擬在 2006年 3月 14日進(jìn)行防撞欄桿施工。為了規(guī)范防撞欄桿施工工藝、合理組 織安排施工生產(chǎn)，制定本施工方案 。 （一）地層水文情況 本合同段工程地處溫榆河西側(cè)階地上，魯疃村東北部，溫榆河西部，京承高 速公路東側(cè)。施工場(chǎng)地為楊樹(shù)林帶，段內(nèi)樹(shù)木較小，且分布稀疏。根據(jù)地勘資料， 本段地質(zhì)條件不穩(wěn)定，土質(zhì)變化較大，地下水位高，施工難度大。各種土層分布 從上到下依次

加寬橋防撞欄拆除方案

格式：pdf

大小：16KB

頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

加寬橋防撞欄拆除方案 一、工程概況 福州秀宅收費(fèi)站搬遷工程烏龍江特大橋拼寬橋左幅橋全長(zhǎng) 277.8m，右 幅橋全長(zhǎng) 127m,橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼 T梁。新老橋要進(jìn)行拼接， 老橋防撞護(hù)欄要進(jìn)行拆除， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，原有橋防撞欄高 100cm，寬 20cm，防撞欄為 C30 鋼 筋砼結(jié)構(gòu) ,在防撞墻外側(cè)有沿橋側(cè)有電纜架，經(jīng)過(guò)調(diào)查橋架內(nèi)已無(wú)任何電纜， 為保證防撞護(hù)欄安全順利的拆除，需占用緊急停車道和一條行車道作為施工 場(chǎng)地（路政、交警部門(mén)已同意） 。 為確保行車安全， 保障原有交通不受影響， 根據(jù)有關(guān)部門(mén)提出拆除防撞 護(hù)欄的相關(guān)建議，采取以下措施： 1、拆除前對(duì)原交通疏導(dǎo)進(jìn)行布控， 通過(guò)路政、交警部門(mén)對(duì)相關(guān)交通疏導(dǎo) 方案的審批，設(shè)置隔離帶，在行駛方向的前前進(jìn)方向設(shè)置警示、警告標(biāo)志， 駕駛員可提前進(jìn)行變更車道。 2、防撞護(hù)欄采用人工拆除和人工配合機(jī)械拆除的方法，保持既有橋的 穩(wěn)定性

最新知識(shí)

防撞欄加寬
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

防撞欄加寬
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
防撞欄加寬相關(guān)專題

分類檢索：