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更新時(shí)間：2025.05.11
航站樓分層空調(diào)負(fù)荷計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取值研究

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結(jié)合2010年冬季雙流機(jī)場T1航站樓空調(diào)參數(shù)的測試數(shù)據(jù),對(duì)利用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法計(jì)算分層空調(diào)負(fù)荷的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取值進(jìn)行研究,研究中CFD技術(shù)所需的邊界條件按實(shí)測值或通過間接計(jì)算確定,盡可能接近實(shí)際,保證計(jì)算結(jié)果的可靠性。研究表明,T1航站樓冬季室內(nèi)仍處于制冷工況,類似于T1航站樓指廊部位的分層空調(diào),經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取0.67較為合適,該經(jīng)驗(yàn)系數(shù)適用于冷負(fù)荷的計(jì)算。同時(shí)得出類似高大空間CFD計(jì)算的邊界條件設(shè)置方法。

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結(jié)合2010年冬季雙流機(jī)場T1航站樓空調(diào)參數(shù)的測試數(shù)據(jù),對(duì)利用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法計(jì)算分層空調(diào)負(fù)荷的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取值進(jìn)行研究,研究中CFD技術(shù)所需的邊界條件按實(shí)測值或通過間接計(jì)算確定,盡可能接近實(shí)際,保證計(jì)算結(jié)果的可靠性。研究表明,T1航站樓冬季室內(nèi)仍處于制冷工況,類似于T1航站樓指廊部位的分層空調(diào),經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取0.67較為合適,該經(jīng)驗(yàn)系數(shù)適用于冷負(fù)荷的計(jì)算。同時(shí)得出類似高大空間CFD計(jì)算的邊界條件設(shè)置方法。

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