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更新時間:2024.12.28
畢業(yè)設計(論文)-大學生方程式賽車設計(傳動及最終傳動系統(tǒng)設計)(含全套CAD圖紙)資料

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大學生方程式賽車設計(傳動及最終傳動系統(tǒng)設計) 摘 要 汽車傳動系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動機輸出的動力傳遞給驅(qū)動車輪, 傳動 系統(tǒng)對整車的動力性和設計中一個重要的組成部分。本文主要研究的是 FSAE 方程式賽車傳動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性有很大的影響,故傳動系統(tǒng)參數(shù)的 確定是汽車設計,基于我院 LS Racing 車隊三年來的比賽經(jīng)驗和設計理念, 對賽車的傳動系統(tǒng)進行優(yōu)化和改造。本賽車選用的是鈴木 CBRR600 四缸發(fā) 動機,差速器是選用德雷克斯勒限滑差速器( Drexler ),根據(jù)發(fā)動機的特性 參數(shù)、檔位比和差速器的工作原理, 選擇合適的鏈傳動比, 計算鏈條的參數(shù), 設計差速器固定支架, 合理的布置整個傳動系統(tǒng)。 針對傳動系統(tǒng)各組成部件, 采用 ANSYS 有限元分析軟件對零部件進行強度校核,優(yōu)化結(jié)構(gòu)使其達到質(zhì) 量輕、強度高的目標。 關鍵字: FSAE,差速器選型,德雷克斯勒限滑差速器,傳動系

基于Pro/E 3D模型的圓柱凸輪廓面三坐標測量

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計算機輔助設計/制造技術的發(fā)展,促進了零件曲面測量技術的發(fā)展,曲面測量的完成通常依靠三坐標測量機.本文結(jié)合對非等價銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從Pro/E 3D建模、三坐標測量機試件坐標系的建立、測頭補償?shù)汝P鍵問題,基于Pro/E幾何模型對圓柱凸輪廓面進行實際測量.

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