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更新時間：2025.01.05
應(yīng)急發(fā)電機三次啟動過程

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三次啟動過程：若一次啟動未成功，則接近開關(guān) (旋轉(zhuǎn)編碼器 )測到柴油機達不到啟動轉(zhuǎn)速速度，并在 5 秒 后測不到柴油機轉(zhuǎn)速，由 PLC 內(nèi)部的定時器來進行控制進行再次啟動，以 10 秒作為一個周期，三次啟動 時間約 30 秒， 32 秒后輸出報警，如啟動中接近開關(guān) (旋轉(zhuǎn)編碼器 )測不到柴油機達轉(zhuǎn)速，則直接啟動失敗。 啟動失敗及柴油機組停機：啟動失敗后，電磁電把油門拉回到 “停機”位置，當正常電恢復(fù)時， PLC 發(fā) 出分閘信號并由油門電機減速到怠速 60S 后，電磁電將油門拉回 “停機”位置，柴油機缺油熄火。 并可根據(jù)用戶需要增加小型人機界面，以文字﹑指示燈﹑圖案等形式顯示柴油機的各種數(shù)值及狀態(tài)。 并可通過其面板的按鈕改變柴油機的數(shù)值及狀態(tài)?？尚薷挠信c時間有關(guān)的參數(shù)，對輸入的數(shù)據(jù)進行范圍設(shè) 定，超出范圍的數(shù)據(jù)拒絕輸入?？梢詫Σ裼蜋C的各種故障以文字形式顯示以便于查找故障，如三次起動失 敗，轉(zhuǎn)

基于三次諧波法的避雷器阻性電流測量方法研究

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根據(jù)DL／T 987-2005標準所推薦避雷器泄漏電流標準波形，對阻性電流的測量電路進行了設(shè)計。整個系統(tǒng)采用電流傳感器耦合的方法實現(xiàn)對泄漏電流的輸出，然后將信號通過帶通濾波器實現(xiàn)對全泄漏電流的三次諧波的提取，接著利用峰值檢測電路實現(xiàn)對三次諧波的測量，同時結(jié)合三次諧波和基波之間的關(guān)系實現(xiàn)對基波分量的測量。整個論文對測量原理、六階多重負反饋帶通濾波電路以及峰值檢測電路進行了詳細地介紹。為了了解所設(shè)計電路的可行性，對整個電路進行了搭建和測量，由測量的結(jié)果可以看出，所設(shè)計的電路測試數(shù)據(jù)和輸入數(shù)據(jù)之間的誤差接近1％，這滿足現(xiàn)場的測量要求。因此，所設(shè)計的電路可實現(xiàn)對避雷器阻性泄漏的測量。

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