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更新時(shí)間：2025.05.10
飛機(jī)壁板真空吸盤式柔性裝配工裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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飛機(jī)壁板柔性裝配技術(shù)已成為當(dāng)今國內(nèi)外所有航空企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)手段。在傳統(tǒng)的飛機(jī)壁板裝配模式下,每種壁板類零件的裝配均需要設(shè)計(jì)制造一套專用夾具,造成了夾具種類眾多、適應(yīng)性差、成本增加和管理難度大等問題。針對(duì)傳統(tǒng)裝配的上述問題,提出一種真空吸盤式柔性裝配工裝系統(tǒng),當(dāng)飛機(jī)壁板外形發(fā)生變化,該工裝系統(tǒng)能根據(jù)壁板外形和布局自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整適應(yīng),通過自動(dòng)改變定位和夾緊位置,以適應(yīng)不同的飛機(jī)壁板外形的新型加工工裝。詳細(xì)介紹了該工裝系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、真空氣動(dòng)、控制系統(tǒng)、定位精度等內(nèi)容,通過該工裝的使用,將大大提高飛機(jī)裝配質(zhì)量,降低飛機(jī)生產(chǎn)成本,加快飛機(jī)研制周期,對(duì)柔性工裝在我國航空企業(yè)生產(chǎn)過程中的普及有重要意義。

某型飛機(jī)整體壁板設(shè)計(jì)

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某型飛機(jī)整體壁板設(shè)計(jì) 【摘要】整體壁板是現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)的重要結(jié)構(gòu)件， 從整體壁板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出 發(fā)，介紹了整體壁板的結(jié)構(gòu)形式和分類， 重點(diǎn)闡述了某型飛機(jī)整體壁板蒙皮厚度 的計(jì)算方法、筋條布置的原則和間距的計(jì)算方法， 另外還介紹了整體壁板加工方 法。 【關(guān)鍵詞】整體壁板結(jié)構(gòu)特征；整體壁板設(shè)計(jì)；整體壁板加工方法 1、引言 隨著飛機(jī)性能的不斷提高， 對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)外形和整體性的要求也越來越 高，而且隨著市場(chǎng)多元化的發(fā)展， 進(jìn)一步降低制造成本， 使產(chǎn)品更加具有競(jìng)爭(zhēng)力， 是許多飛機(jī)制造廠商面臨的主要問題。 2、整體壁板結(jié)構(gòu)特性 飛機(jī)的壁板通常是用蒙皮和縱向、橫向加強(qiáng)零件靠鉚接、膠接、焊接、螺接 等裝配而成。這種裝配式壁板的剛度、強(qiáng)度、密封性都較差。后來，為了減輕結(jié) 構(gòu)重量，逐漸改用整體壁板代替裝配壁板，即壁板的蒙皮、加強(qiáng)凸臺(tái)、下陷、筋 條等架構(gòu)要素之間沒有任何機(jī)械連接。 作為飛機(jī)上最主要的一類零件 —

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