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利用MIDAS/GTS進行高速鐵路風(fēng)積土路基小均勻沉降特性的研究,結(jié)果表明地基加固樁和土之間存在相對變形和變形關(guān)鍵區(qū),分析變形關(guān)鍵區(qū)找出影響風(fēng)積土路基小均勻沉降的因素,采用控制變量法通過單因素數(shù)值模擬分析得出最佳徑距比和碎石墊層厚度,通過擬介計算得出同時考慮徑距比和碎石墊層厚度禍介作用的地基樁沉降計算式以及樁間土沉降計算公式。