造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.03.16
地鐵車廂空調(diào)氣流組織仿真及優(yōu)化

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基于空氣運(yùn)動(dòng)的湍流流動(dòng)方程,對(duì)地鐵車廂內(nèi)的空調(diào)氣流組織進(jìn)行仿真,并引入能量利用系數(shù)評(píng)價(jià)空調(diào)氣流組織能量利用的有效性。根據(jù)仿真結(jié)果,對(duì)原始設(shè)計(jì)方案中回風(fēng)口與排風(fēng)口的布置進(jìn)行了優(yōu)化,結(jié)果表明優(yōu)化方案提高了地鐵車廂空調(diào)氣流組織的能量利用系數(shù),使空調(diào)冷量得到更充分的利用。因此,氣流組織仿真可作為一個(gè)有效的手段應(yīng)用于地鐵車廂空調(diào)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化中。

福州地鐵站點(diǎn)

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福州地鐵線路規(guī)劃 1 號(hào)線： 北起新店鎮(zhèn)嶺下，沿六一北路、八一七路等走向，串連福州北站、省 政府、茶亭公園，過(guò)閩江后沿則徐大道到城門、福州南站，之后折向西連接新行 政中心。線路全長(zhǎng)約 28.8 公里。 站點(diǎn)為：象峰站——秀峰站——羅漢山——規(guī)劃西園站——福州鐵路北站 ——華林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公園——廣達(dá)路—— 達(dá)江路——過(guò)閩江——上藤路——六一南路——?jiǎng)t徐大道——福峽路——城門 ——規(guī)劃站前大道——福州鐵路南站——南湖北側(cè)規(guī)劃路——海峽文化藝術(shù)中 心——新行政中心。 2 號(hào)線： 西起上街大學(xué)城，經(jīng)福建師大，東跨烏龍江、金山工業(yè)區(qū)、榕城廣場(chǎng)， 過(guò)閩江，沿上浦路、烏山路、古田路行走至五一廣場(chǎng)北側(cè)，經(jīng)六一中路、福馬路 向東直到下院。線路全長(zhǎng)約 26.5 公里。 站點(diǎn)為：沙堤站——沿 316 國(guó)道——烏龍江大道——建平——過(guò)烏龍江—— 福州展覽城——金祥路——榕城廣場(chǎng)——

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