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從福州洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程(洪山橋至三環(huán)路段)的平、縱及橫斷面設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)這兩個(gè)方面探討項(xiàng)目的總體方案,本設(shè)計(jì)的“以人為本”設(shè)計(jì)思路對(duì)今后類似的城市道路總體設(shè)計(jì)具有參考和借鑒的意義。
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福州市洪塘大橋改建工程長(zhǎng)1 710 m,主橋采用兩跨獨(dú)塔鋼箱梁自錨式懸索橋,主跨跨徑150 m。工程跨越山麓、河床與沖海積平原等微地貌單元,地形起伏大;場(chǎng)地巖土層成因類型眾多,工程地質(zhì)條件復(fù)雜。通過(guò)充分收集地質(zhì)物探資料、地表綜合地質(zhì)調(diào)查、鉆探、原位測(cè)試與室內(nèi)試驗(yàn)、鉆孔波速測(cè)試等綜合手段,科學(xué)評(píng)價(jià)洪塘大橋改建工程中各分項(xiàng)工程的巖土工程特性,為工程設(shè)計(jì)提供了可靠翔實(shí)的地質(zhì)依據(jù)。
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