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太子城至錫林浩特鐵路位于河北省北部、內(nèi)蒙古中東部,是一條設(shè)計(jì)時(shí)速160 km的客運(yùn)專線。太子城至崇禮段是太錫鐵路的一部分,該段線路走向受沿線地形、工程地質(zhì)、地方規(guī)劃、工程投資等多方面因素控制,方案較難取舍。首先分析本區(qū)段內(nèi)的總體走向方案,對(duì)長(zhǎng)隧道方案和短隧道方案進(jìn)行比選,推薦了工程地質(zhì)條件較好、對(duì)地方規(guī)劃影響較小、工程投資較省的短隧道方案。再結(jié)合市政交通接駁條件,分別對(duì)崇禮站高、低站位方案進(jìn)行了綜合技術(shù)比選,最終選擇了工程投資少、實(shí)施難度小的低站位方案。
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新密市山區(qū)太子湖塘壩工程屬于小型蓄水工程,可有效集蓄山區(qū)山泉和徑流,緩解山區(qū)群眾的用水緊張問題,得到群眾的擁護(hù)和贊譽(yù)以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。太子湖塘壩工程助力山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為山區(qū)群眾致富打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在對(duì)太子湖塘壩工程治理成果的基礎(chǔ)上,對(duì)其帶來的經(jīng)濟(jì)效益,社會(huì)效益以及生態(tài)效益進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述分析。
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