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更新時(shí)間:2024.12.28
鐵路鋼桁斜拉橋掛索施工技術(shù)

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通過(guò)計(jì)算斜拉索無(wú)應(yīng)力索長(zhǎng)和掛索牽引力,提出了短索和長(zhǎng)索分別采用軟、硬牽引相結(jié)合的技術(shù)進(jìn)行掛索,并巧妙利用了橋面展索和脫空展索相結(jié)合的工藝,在斜拉索橋面展索與梁端安裝時(shí)采用橋面門(mén)架與橋面牽引相結(jié)合的方法,提高了斜拉索的安裝效率和質(zhì)量。

大跨度鋼桁斜拉橋精細(xì)化施工控制技術(shù)研究

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針對(duì)簡(jiǎn)單的開(kāi)環(huán)控制方法難以滿(mǎn)足大跨度鋼桁斜拉橋施工精度要求的現(xiàn)狀,對(duì)斜拉橋施工精細(xì)化控制技術(shù)開(kāi)展相關(guān)研究工作。在對(duì)某大跨度高速鐵路鋼桁斜拉橋施工重難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對(duì)精細(xì)化施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。最后,基于該系統(tǒng)對(duì)全橋施工各典型階段進(jìn)行了模擬分析,通過(guò)工程實(shí)際證明,基于系統(tǒng)的理論預(yù)測(cè)值接近于實(shí)際測(cè)得值,且參數(shù)變化趨勢(shì)—致,能為類(lèi)似大跨度鋼桁鐵路斜拉橋精細(xì)化施工提供參考。

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