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更新時(shí)間:2025.05.31
鐵路鋼桁斜拉橋掛索施工技術(shù)

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通過計(jì)算斜拉索無應(yīng)力索長和掛索牽引力,提出了短索和長索分別采用軟、硬牽引相結(jié)合的技術(shù)進(jìn)行掛索,并巧妙利用了橋面展索和脫空展索相結(jié)合的工藝,在斜拉索橋面展索與梁端安裝時(shí)采用橋面門架與橋面牽引相結(jié)合的方法,提高了斜拉索的安裝效率和質(zhì)量。

大跨度鋼桁斜拉橋精細(xì)化施工控制技術(shù)研究

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針對簡單的開環(huán)控制方法難以滿足大跨度鋼桁斜拉橋施工精度要求的現(xiàn)狀,對斜拉橋施工精細(xì)化控制技術(shù)開展相關(guān)研究工作。在對某大跨度高速鐵路鋼桁斜拉橋施工重難點(diǎn)及應(yīng)對措施進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對精細(xì)化施工監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。最后,基于該系統(tǒng)對全橋施工各典型階段進(jìn)行了模擬分析,通過工程實(shí)際證明,基于系統(tǒng)的理論預(yù)測值接近于實(shí)際測得值,且參數(shù)變化趨勢—致,能為類似大跨度鋼桁鐵路斜拉橋精細(xì)化施工提供參考。

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