造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.01.04
電梯曳引鋼絲繩斷股分析

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">413KB

頁(yè)數(shù):

1事故概述2011年5月12日下午3點(diǎn)左右,紹興市某小區(qū)內(nèi)發(fā)生了一起因電梯鋼絲繩斷股而造成停梯關(guān)人事故。該電梯是于2009年正式投入使用,19層19站19門,額定載重量為1000kg,額定速度為1.75m/s,曳引比2:1,鋼絲繩直徑10mm,共5根。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察,該電梯所用鋼絲繩為8×19西魯式,有二處斷股現(xiàn)象,第一處在曳引機(jī)端,斷股的鋼絲繩正好把盤車的安全開關(guān)動(dòng)作,第二處在轎廂停于10樓附近(轎頂入口處

一起電梯鋼絲繩斷股事故的調(diào)查分析

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">138KB

頁(yè)數(shù):

通過一起電梯曳引鋼絲繩斷股事故的鑒定,深入調(diào)查與分析了曳引鋼絲繩斷股事故的影響因素,認(rèn)為曳引機(jī)導(dǎo)向輪設(shè)計(jì)不合理、電梯運(yùn)行時(shí)鋼絲繩張力偏差大、鋼絲繩日常維護(hù)不到位等是造成事故的重要原因。

熱門知識(shí)

鋼絲繩斷股

精華知識(shí)

鋼絲繩斷股

最新知識(shí)

鋼絲繩斷股
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

鋼絲繩斷股
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
鋼絲繩斷股相關(guān)專題

分類檢索: