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更新時間：2025.06.08

頭條 扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架與拖曳臂式螺旋彈簧非獨(dú)立懸架哪個更好

這倆描述可能是同一類東西。。最好有個圖看看。

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鋼板彈簧懸架的模擬

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為了更好地分析了解重載汽車鋼板彈簧懸架受力后的形變及應(yīng)力分析。文章先通過分析傳統(tǒng)分析方法的不足之處,然后在傳統(tǒng)方法缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上說明了現(xiàn)代有限元分析方法更符合實(shí)際狀況,得到了鋼板彈簧總成加載一定的載荷后的應(yīng)力分布和彈簧變形情況的精確結(jié)果。

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多片鋼板彈簧建模及懸架性能仿真

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多片鋼板彈簧是重型商用車非獨(dú)立懸架中力學(xué)性能比較復(fù)雜的彈性元件,兼起導(dǎo)向和減震的作用。采用動力學(xué)分析軟件ADAMS中板簧工具箱建立多片鋼板彈簧三維模型,得到鋼板彈簧剛度曲線,對比理論設(shè)計(jì)值,驗(yàn)證所建立板簧模型的正確性。在鋼板彈簧模型的基礎(chǔ)上,建立鋼板彈簧懸架仿真試驗(yàn)臺模型,進(jìn)行雙輪同向和反向跳動懸架性能仿真試驗(yàn),得到懸架的剛度性能曲線,為鋼板彈簧懸架的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。

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鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

什么是軸轉(zhuǎn)向效應(yīng)？為什么后懸架采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)時，要求鋼板彈簧的前鉸接點(diǎn)比后鉸接點(diǎn)要低些 (1) 46

《汽車設(shè)計(jì)》 1汽車主要參數(shù)分幾類？各類又含有那些參數(shù)？各質(zhì)量參數(shù)是如何確定的？答：參數(shù)包括：尺寸，質(zhì)量，汽車性能參數(shù)。（1）尺寸參數(shù)包括：外廓尺寸；軸距，前輪距和后輪距，前懸和后...查看詳情

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話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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汽車鋼板彈簧做刀怎么樣 (1) 75

您好：汽車鋼板彈簧所用的原材料就是彈簧鋼，在經(jīng)過熱處理之后會有較高的韌性和硬度，我們常說的就是使用的這種材料，所以做刀比較合適。希望對您有所幫助~>查看詳情

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汽車鋼板彈簧的作用是什么？ (4) 46

鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛...查看詳情

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福田捷運(yùn)后鋼板彈簧的材質(zhì)要求 (1) 58

您好：一般輕卡系列的后鋼板彈簧總成采用的彈簧鋼材質(zhì)多為60Si2Mn，在設(shè)計(jì)鋼板彈簧時簧片材質(zhì)的選擇主要基于以下的考慮，即根據(jù)整車剛度及工作應(yīng)力要求，確定彈簧鋼的厚度及極限應(yīng)力值，...查看詳情

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精華知識

鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

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鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

多連桿/麥弗遜式/雙叉臂式/扭力梁式非獨(dú)立懸架的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)詳 (1) 39

麥費(fèi)遜多用于前懸架，省空間，造價適中多連桿造價高，構(gòu)造復(fù)雜，舒適性好，占用空間大，扭力梁造價低，舒適性差，省空間，僅適用于小型車的后懸架雙叉臂造價低于多連桿，占用空間比多連桿大，舒...查看詳情

話題：工程造價
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雙搖臂式獨(dú)立懸架/連桿支柱式獨(dú)立懸架 /多連桿獨(dú)立懸架哪種比較好舒適? (2) 91

當(dāng)然是多連桿了`~~減震系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)越多,他受到?jīng)_擊時的力量就越分散`~乘坐舒適度越高但是成本相應(yīng)的也會提高`>查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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扭力梁式半獨(dú)立懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架那個好？分別都有什么有缺陷？ (4) 44

扭力梁式獨(dú)立懸架又稱扭力桿，是兩根扭力桿好像毛巾一樣的結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是便宜，但因?yàn)槭前氇?dú)立式，所以一側(cè)有起伏的話，另一側(cè)也受影響。但因?yàn)樵靸r便宜，所以日常使用的代步車很多車在后橋使用，...查看詳情

話題：工程造價
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什么是多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿，是不是獨(dú)立懸架？ (2) 21

多連桿懸掛。。最初是奔馳在80年代做的，用4個連桿替代2個A臂的一個后懸掛形式，加上toe的控制桿有5個連桿。當(dāng)時的multi-llink就是5連桿。。.現(xiàn)在叫多連桿的，就各種沒有...查看詳情

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扭力梁式拖曳臂懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架那個好? (4) 122

當(dāng)然是雙叉臂獨(dú)立懸掛更好。從結(jié)構(gòu)上看，獨(dú)立懸掛要比半獨(dú)立懸掛要好，但除了結(jié)構(gòu)外，整體的底盤和懸掛的調(diào)教也很重要，有些車廠能把獨(dú)立懸掛調(diào)教成一陀屎，也有些車廠能把扭力梁調(diào)出厚實(shí)的質(zhì)感...查看詳情

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螺旋彈簧半獨(dú)立懸架和五連桿擺臂式哪個更好些呢？謝謝！ (2) 64

當(dāng)然是五連桿擺臂式懸架要好，多連桿懸架是獨(dú)立懸架，無論是從性能還是舒適性都要好許多的。查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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五連桿式獨(dú)立懸掛和優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立懸架哪個好 (4) 90

麥弗遜一般都用于前車輪，五連桿是用于后車輪。無法比。查看詳情

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汽車鋼板彈簧鋼板是標(biāo)準(zhǔn)件嗎尺寸怎么確定，依據(jù)？ (2) 73

每種汽車的鋼板彈簧的長度、片數(shù)都是有標(biāo)準(zhǔn)的。彈簧鋼板是汽車載重的第二級減震裝置，由于汽車行駛條件不同，有些道路條件很差，就要通過使用鋼板彈簧來減震。汽車鋼板彈簧是在前后兩個吊耳上安...查看詳情

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鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

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地彈簧價格貴一點(diǎn)的是2000元，便宜一點(diǎn)的是1000元。地彈簧是一種液壓式閉門器，只不過其壓緊彈簧的裝置是蝸輪而不是齒輪齒條。因?yàn)槲佪喛梢哉聪蛐D(zhuǎn)，所以地彈簧可以用于雙向開啟的門...查看詳情

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前懸掛類型: 雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿) 跟(前懸掛類型: 麥弗遜式獨(dú)立懸架 )那個好,差多少? (2) 41

你說的這些也沒有什么好不好的，主要是造價和用途有所不同。先說前邊的，一般的家用車用麥弗遜就可以了，這個造價不算高舒適性也可以。市面上的車中高低檔的家用車和轎跑車都有用這個的。雙...查看詳情

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大眾cc麥弗遜前懸架可調(diào)阻尼避震，至尊版，是真的假的，麥弗遜不是獨(dú)立懸架么？ (1) 58

阻尼，懸掛結(jié)構(gòu)，不是一個概念，分別指的是兩個位置阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度，俗稱阻尼大小而麥弗遜指的是，A字?jǐn)[臂的前懸掛結(jié)構(gòu)，兩個部位>查看詳情

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彈簧鋼鋼板的報(bào)價是多少？ (3) 104

彈簧鋼鋼板良好的力學(xué)性能和工藝性能，淬透性較高，加入釩使鋼的晶粒細(xì)化，降低過熱敏感性，提高了強(qiáng)度和韌性，具有高的疲勞強(qiáng)度，屈服比也較高，但焊接性差，冷因變形塑性低。一般價格5200...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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鋼板彈簧非獨(dú)立懸架與五連桿搖臂式懸架的區(qū)別？ (2) 52

兩者的側(cè)重面不一樣，五連桿更注重舒適性和操控性，后者注重的是重載時的可靠性，只要是正常使用就不會有雜音。懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱...查看詳情

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鋼板彈簧非獨(dú)立懸架與五連桿搖臂式懸架的區(qū)別？ (2) 90

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sk3彈簧鋼板報(bào)價貴嗎 (2) 79

大概需要300-400左右，因?yàn)閟k3彈簧鋼板是扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前適用于一些非...查看詳情

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非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架各自的優(yōu)點(diǎn) (1) 58

懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平...查看詳情

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專題概述

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