造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.29
工程招標(biāo)階段的造價(jià)控制

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工程招標(biāo)階段的造價(jià)控制——筆者介紹了工程招標(biāo)階段造價(jià)控制的重要性,論述了業(yè)主如何在招標(biāo)階段通過(guò)審查招標(biāo)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)勘察、招標(biāo)文件的編制、工程量清單的編制以及施工合同管理幾個(gè)方面采取有效的措施進(jìn)行工程造價(jià)的控制,并做好造價(jià)資料的收集積累和應(yīng)用。

淺談工程招標(biāo)階段的造價(jià)控制

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科技信息 2008 年 第 24 期SCIENCE & TECHNO LO GY INFORMATION 科 ( 上接第 9 4 頁(yè) ) 4.4 應(yīng)用路面防水材料 , 減少路面水破壞 無(wú)論是何種 瀝青混合料 , 必 須有一定的孔 隙率存在 , 如在 瀝青混 凝土面層表面涂 上防水材料 , 形 成一種不透水 的薄膜封層 , 能 使瀝青 中因降雨而集聚的水份基本沒(méi)有或大為減少 , 從而 基本消除瀝青面層 產(chǎn)生水破壞的外因 , 延長(zhǎng)路面使用壽命 , 減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 。 5 加強(qiáng)超限 、超載運(yùn)輸管理 采取嚴(yán)格檢 查的辦法 , 通過(guò) 強(qiáng)制卸載等手 段 , 加強(qiáng)對(duì)超限 車輛行 駛的管理 , 減少道路的損壞 。 總之 , 瀝青混凝土路 面水破壞的產(chǎn)生 有諸多方面的因 素 , 不論在 設(shè)計(jì)、施工等多方面都存在著一些不足 , 這就需要我們從整體去規(guī)范、 去控制 , 從而提高工程質(zhì)量 , 延長(zhǎng)瀝青混凝土路面的使

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