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欽道部鐵建[1991]36號(hào)文發(fā)布的《國(guó)家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》(以下簡(jiǎn)稱“編制辦法”),將動(dòng)態(tài)因素首次引入鐵路工程設(shè)計(jì)概算,對(duì)于提高概算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性具有十分重要的意義。 動(dòng)態(tài)因素主要包括材料預(yù)算價(jià)格的變
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隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,我國(guó)建設(shè)工程的數(shù)量越來越多,與此同時(shí),建設(shè)花費(fèi)也越來越大。對(duì)建設(shè)工程的造價(jià)進(jìn)行全過程管理是對(duì)建設(shè)工程的建設(shè)成本進(jìn)行控制的必要方式,是對(duì)建設(shè)工程從設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行成本控制,一直貫穿于招投標(biāo)、工程施工、工程竣工等全部階段的造價(jià)管理。本文首先介紹了工程全過程造價(jià)的相關(guān)內(nèi)容,在此基礎(chǔ)上對(duì)建設(shè)工程各個(gè)階段的造價(jià)管理控制存在的問題以及對(duì)策進(jìn)行了分析,希望可以給從事相關(guān)工作的技術(shù)人員提供參考。
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